走在街头，30万的车早不新鲜。
宝马3系、奔驰C级、特斯拉Model 3满街跑，可你细想，能真掏出30万现金的又有几个？
这年头，首付五万月供五千就能提车，销售嘴里的"轻松拥有"背后，藏的全是账本上没算明白的窟窿。
中金数据摆得明白，去年月入五千以下的人占九成五。普通人一年不吃不喝攒六万，五年才够三十万，可房贷、学费、医疗费早把钱包掏空。
说怪也不怪——满街的奔驰宝马，倒像是给钱包贴了层金箔，遮的全是咬牙还贷的酸楚。
车贷广告总把月供说得轻巧，可利息、保险、保养、贬值，哪项不是吞金兽？有人为还车贷顿顿泡面，朋友聚餐都躲着走。你说这面子值当吗？
真正的有钱人把车当玩具，今天开保时捷，明天骑共享单车照样潇洒。普通人却把方向盘当命根子，相亲谈生意全靠车标撑场子，活脱脱成了消费主义的提线木偶。
存款三十万和车价三十万，根本是两码事。前者能顶失业风险、救急治病、抓住投资机会，后者买回来就掉价，每年还得往里砸几万养着。
朋友圈晒宝马的小王，背地里连杯奶茶都舍不得喝；开国产车的老李账户躺着五十万，火锅旅游说走就走。谁是真体面，明眼人都看得清。
年轻人总容易掉进"车即身份"的坑。其实银行卡余额比车钥匙实在，存款才是抵御风雨的硬底气。真正的实力不需要四个轮子来证明，量力而行选代步工具，留得住钱才守得住生活品质。
当然，有人就爱为风光买单，甘愿为车标勒紧裤腰带，这也算种活法。只是别忘了——金玉其外时，里子别败得太难看。
说到底，选车还是选存款，不过是牡丹与幽兰各有所爱。
但日子终究是自己的，与其用未来换虚荣，不如让钱包厚度配得上脚下油门。
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