EMTA是日本的全新电动品牌，但这是一家合资公司，奇瑞与悦达汽车是该品牌的第一大股东。未来三年，EMTA将向日本市场推出4款车型，先期在国内市场生产后再出口，底盘和辅助驾驶等方面，将采用奇瑞的技术。

根据不同市场的偏好，推出匹配的车型，思路是相当正确的。目前，比亚迪旗下的K-Car海獭Racco，已经占据其在日本销量的80%，如今EMTA的K-Car设计专利图也发布了，咱们来看看新车的颜值如何？

这款K-Car的外观，采用了比较传统的造型设计，车身轮廓就像是火柴盒一样，比较有力量感，而且A柱拥有较大的侧窗面积，保证了视野的通透性。同时，采用了两套外观设计，一套车身四周带有黑色的防擦条，突出了一定的越野气息，另一套则是时尚的简约风格。

另外，在结构比列方面，新车带有明显的短前、后悬+长轴距姿态，再加上后排的侧滑门，老人、孩子上下车的便利性，及车内乘坐空间的舒适性，预计会有不错的表现。动力方面，还没有具体的参数公布，但依靠国内市场成熟的技术与产业链，这方面显然将会是新车的优势，纯电续航预计会在200公里以上。

有一个相对尴尬的问题是，目前受制于日本的充电网络不太发达，纯电车型的销量非常一般，只占整体份额的2%左右，想要售出更多的新能源车型，国产车企在日本市场，除了加大新车的投放力度，推出更多有竞争力的车型，加入充电网络布局，提升用户的实际用车便利性，似乎更加重要。