东风日产四款新车同日上市，能否搅动家用轿车与SUV市场？

很多家庭盘算着换新车，准备出行更体面。恰好东风日产正式宣布，将于2026年2月24日推出四款重磅新车，覆盖紧凑型轿车、中型轿车和SUV序列，力图在电动与智能化趋势下重新抢占中国家庭市场的高地。对消费者来说，这不仅是日常用车的新选择，更是一场关于科技和舒适竞争的较量。

市场的竞争景象其实变化很快。2026年1月，国内乘用车销量持续上扬，中型SUV和家用轿车依然是交易主力。东风日产看准这一点，决定来一场“组合拳”：第十五代轩逸首次亮相、天籁全面智能升级、N6和N7两款新SUV加入。整体价格区间在10万—20万元，延续传统燃油、混动等多种动力方式，在轿车与SUV、品质与家用需求之间展开全面布阵。

车系焕新，轩逸承担较大压力。新一代轩逸身形拉长到4656毫米，内部空间宽敞，外观彻底告别传统稳重，采用更锐利的V-Motion前脸设计，贯穿式LED灯组和尾部连贯布局，看起来还有点运动感。内饰变得更有现代气息，悬浮式双屏和多功能方向盘出现在中央，配置升级到Nissan Connect 3.0，提供智能操作和丰富体验。而动力系统沿用1.6L自然吸气配CVT，最大功率99kW、扭矩159N·m，实测油耗保持在5L水平，对于日常通勤和家庭出行依然很实用。

新品天籁带来的变化更在于智能座舱。鸿蒙系统上车，车机交互快、语音控制准，还能远程操作，打破了合资品牌智能体验短板。车辆还提供2.0L和2.0T动力可选，底盘维持以舒适为主，外观细节也有调整、线条更流畅。对于渴望智能体验的年轻用户而言，新款天籁算是一个新方向。

N6和N7补齐品牌SUV序列上的空缺，这两款新品主打年轻化与动感设计，智能辅助和空间实用性都有提升。在紧凑型及中型SUV之间，它们针对时下用户的需求重新定位，为首次购车和家庭升级提供更多选择。这样多元的组合，日产希望能在增量市场实现布局，避免像某些品牌一样陷入车型老化和市场萎缩，比如2025年后某些合资品牌频频被自主品牌挤压。

选车时，安全同样是关注重点。轩逸和天籁标配ProPILOT L2级驾驶辅助，包括自适应巡航、车道居中、主动刹车、盲区监测等，部分高配车型加装AR-HUD抬头显示、360度全景影像和透明底盘。车身用高强度钢打造，安全气囊布局合理，新批次中获得了C-NCAP碰撞安全标准认证。2025年底某自主品牌SUV遇到安全召回事件，给所有参与竞争的品牌都敲响警钟，东风日产这次明确强化了安全和便利。

技术进步推动市场转型。合资品牌过去偏保守，日系尤甚，如丰田和本田在智能配置普及上动作慢，到2024年底仍被国内品牌赶超。但日产这次主动拥抱智能化和本土化，调整产品技术和设计，力图实现更快响应中国家庭的实际需求。为证实，这种策略奏效的例证还有2024年福特旗下蒙迪欧通过智能座舱升级，销量相较前一年增长35%。反观过去坚持老套路的某品牌，2023年新车上市后遭遇口碑滑坡和销量停滞，这些事实都不断提醒厂商唯有顺应市场变化才能赢得用户。

随着上市日临近，人们对轩逸、天籁、N6、N7的关注度直线上升。对于首购家庭、智能体验追逐者、以及注重品质的换购用户来说，这次日产的新车矩阵为他们提供了更多高性价比、可靠性强的选项。市场期待这些新车能通过实测、对比和亲身试驾，赢得消费者的持续认可。