随着电动车的发展，很多人都说属于电摩的时代来临，燃油摩托车将会被取代。

但是经过了这么多年，虽然电摩是很多人的通勤首选，但燃油摩托车的销量依然很高，为什么电摩还没有取代油摩呢？行内人认为，核心短板只有一个。

在智能化方面，电磨对油磨降维打击

很多人选交通工具，只盯着动力参数，却忽略了电摩的一个巨大优势：智能化。咱们得承认，燃油摩托车确实很能跑，但是功能单一，想要扩展别的功能，有很大的难度。但是电摩不同，它天生是电力驱动的，数字化，智能化才是它的强项。现在的年轻人为什么喜欢电摩，因为电摩可以实现车机互联，骑车时导航、电话、音乐全搞定。而且通过手机APP，还可以实现远程操控，一键解锁、车辆定位、异常报警，可以随时随地查看车辆的位置，安全感和便捷性是燃油摩托车比不了的。

更重要的是，很多高端电摩已经配备了智能胎压监测、陡坡缓降、动能回收等功能，有的甚至可以根据路况自动的调整动力输出，这种人性化的体验，燃油摩托车望尘莫及。

动力性能方面，电摩也已超过燃油摩托车

大家最担心的，是车辆的动力问题，其次在动力性能方面，电动摩托车早已超过了燃油摩托车。最近几年的电摩行业技术迭代非常的快，现在的电机不仅功率大，进出足，而且转化效率高。在骑电摩的时候，电机可以拥有随叫随到的动力，零延迟输出，起步时获得的瞬时动力，扭矩直接拉满，已经超过了燃油摩托车。目前市面上的高性能电摩，最高时速和直线加速已经完全能对标燃油摩托车，可以说在动力性能方面，已经不是阻碍它取代油摩的理由。

电摩的短板，其实是电池

在智能化和动力性能方面，电动摩托车远超燃油摩托车，但是为什么没有彻底取代燃油摩托车呢？因为他也有短板，那就是电池。

燃油摩托车之所以存在，就是补充能量便捷，加油站基本到处都是，三五分钟就可以加满油，能够跑三四百公里，跨城骑行，说走就走，车主没有续航焦虑。电动摩托车呢？依靠电池来补充能量，目前主流的石墨烯电池、锂电池，还无法让车主实现电量自由，主要有这三个短板：能量密度低：要想长续航，就需要有大容量电池，但是现在电池的能量密度低，结果导致车辆沉重，影响续航里程，而且体积比较大，根本无法安装更大容量电池，续航实在太短：目前的电动摩托车，主流的电池，续航里程在100公里左右，很难突破200公里。

充电速度慢：大部分电摩使用的是铅酸电池，哪怕是石墨烯电池，每次充电都要6~8个小时，快充会损伤电池寿命。即使锂电池，也不支持快速充电，出行时半路没电，补充能量太慢，不如燃油摩托车。

固态电池，或许是电摩的转折点

那么，电动摩托车无法取代燃油摩托车吗？当然不是，随着时代的发展，电池技术也会越来越高，半固态电池，固态电池的上市，或许是电摩的转折点。这种新型电池最大的优势是高能量密度，轻量化，大容量，而且支持快速充电，如果电池技术一旦成熟且量产，电摩完全能够摆脱续航焦虑，到时候替代燃油摩托车只是时间问题。

总结

电动摩托车的优势是燃油摩托车所不能比的，无论是动力性能还是智能化，都对燃油摩托车实施降维打击，之所以没有完全替代燃油摩托车，主要卡在电池性能上，如果电磁性能迎来突破性的发展，彻底解决续航焦虑，那时燃油摩托车可能就会逐步退出。