外观虽然裹着伪装，但几个细节已经能看出来。车头会采用上下分开的灯组布局，上面大概率是一条细细的日行灯，主灯和中网连成一体，这套手法在起亚近几年的车型上已经用得很熟练。车头整体感觉会比现款更低、更宽。
侧面A柱用黑色涂装，车顶的悬浮效果更明显，腰线位置提得比较高，让整车看起来更有俯冲感。车尾上方配了个不算小的尾翼，尾灯改成了竖向造型，牌照框挪到了后保险杠位置。总的来说，新车更偏向运动化、年轻化。
动力这块，柴油版预计不会再提供，欧洲市场柴油需求一直在掉，国内就更没必要留着。新车主推三条路线：轻混燃油、普通混动和插电混动，驱动形式继续提供前驱和四驱。个人觉得，销量主力大概率是普通混动。参考同平台的新一代途胜，它用的TMED-II FF混动系统最大功率242马力，百公里油耗5.74升，狮铂拓界调校上即便有差别，参数也不会差太多。插混版适合有充电条件、需要绿牌的人，不过最终价格别太离谱才行。
整体看，新一代狮铂拓界的方向很明确：设计往年轻走，动力去柴油化，混动承担走量任务。就是2027年才发布，进到国内还要再等等，到时候紧凑级SUV市场是什么格局，确实不好说。