广清永高铁，又有新进展了

2026年2月14日，永州经清远至广州铁路（广东段）地勘监理招标-永州经清远至广州铁路（广东段）地勘监理招标公告发布。

招标公告内容建设项目地点：广东省清远市、广州市。建设项目规模：永清广高铁自在建邵永铁路永州站引出后，经湖南省永州市零陵、双牌、宁远、蓝山后进入广东省，依次经过清远市连州、阳山、浸潭及城区后，南行至广州市花都区引入广州北站。正线线路全长396.036km(不含联络线),其中湖南段长161.514km,广东段长234.522km,桥梁230座181.048km,隧道71座147.472km,桥隧总长328.62km,桥隧比82.95%。全线设车站10座，设永州(改建)、零陵、双牌东、宁远、蓝山、连州、阳山、浸潭、清远西及广州北(改建),其中新建车站8座、改建既有车站2座。工作计划工期：本项目建设工期为4.5年，本次招标的地质勘察监理工作服务期限自签订合同之日起，至完成全部招标内容止。招标范围：永州经清远至广州铁路(广东段)工程设计范围内地质勘察监理。主要内容包括初测、定测和补充定测阶段工程地质勘察，以及加深地质工作、专项地质工作的监理及后续服务工作。

广清永高铁是十四五最大的一匹黑马，本来是作为虚线项目纳入规划的，十四五前期一直没有启动前期推进。

直到2024年勘察设计招标，比其它高铁项目已经晚了好几年。但是广清永高铁的进度丝毫不弱，可以说是一路狂奔、后来居上。

2024年12月便完成了预可研审查，2025年5月通过可研审查，10月通过可研鉴修评审，进入初步设计定测阶段，目前可研报告已上报国家发改委待批。

正是因为推进十分迅速，所以广清永的开工计划有所提前。

2026年广东省政府工作报告首次将广清永高铁从"推进前期"升级为"开工建设"，并列入省重点开工项目清单，建设年限明确为2026—2031年。

同时湖南省也将其确定为2026年开工项目。

广（州）-清（远）-永（州）高速铁路（Guangzhou-Qingyuan-Yongzhou  High-Speed  Railway），简称广清永高铁，是连接广东省广州市、清远市与湖南省永州市的高速铁路，设计时速350公里，全长401.7公里，起于广州北站，止于永州站，途经广州花都、清远清新、英德、阳山、连州及湖南蓝山、宁远、零陵等地并设站。

从目前的进展来看，项目用地预审已通过，地勘监理招标已启动，若二季度可研批复如期落地，初设、施工图审查与施工招标可在三季度完成，为10月底开工创造条件。

广清永高铁是国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和《国家综合立体交通网规划纲要》明确的国家级重点项目，属于“八纵八横”高速铁路网中京港（台）通道的重要组成部分。

它将与呼南高铁在永州衔接，向北延伸至华北、西北，向南直通粤港澳大湾区，形成一条平行于京广高铁的南北新动脉，有效缓解京广高铁（尤其是武广段）运能饱和问题，分流南下客流。

同时，它为成渝地区双城经济圈提供了一条最顺直、高效的南下通道——未来通过邵永、黔张常等线路连接，可实现重庆/成都至广州4小时直达，强化国家东西部战略联动。

随着2026年全面开工目标临近，永清广高铁已从“十年构想”迈入“五年建设”新阶段。

若按计划于2031年建成通车，它不仅将成为贯通华中与华南的又一交通大动脉，更将深刻改变粤北、湘南地区的区位劣势，推动其深度融入粤港澳大湾区“1.5小时生活圈”。