全球最大的电池生产商宁德时代董事长曾毓群将出席本月底在韩国庆州举行的亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议，与现代汽车集团探讨下一步合作方案。

现代汽车集团此前一直在中低价位电动车型上搭载宁德时代动力电池，但近来开始在基于E-GMP平台的内销车型E-GMP起亚EV5上也开始使用宁德时代电池。业界认为借曾毓群访韩契机，现代汽车有望进一步扩大搭载宁德时代电池的规模。

曾毓群将在APEC峰会期间与现代汽车集团高层会晤，具体时间与地点仍在协调中。不仅是现代集团，宁德时代还计划与电池材料供应商SK集团、LG集团等会面。

曾毓群访韩前，宁德时代已派出采购及工程团队先行访韩走访合作伙伴。今年第一季度，宁德时代成立韩国分公司，加快布局在本地的业务网络。

现代汽车在科纳（KONA）、Niro、Ray等中低价电动汽车上使用宁德时代生产的磷酸铁锂（LFP）电池，这些车型均未采用现代汽车集团的电动车专用平台E-GMP。

最近开始正式销售的起亚EV5受到业界广泛关注，EV5作为作为基于E-GMP平台的车型，是首款在韩国销售并搭载宁德时代三元锂（NCM）电池的车型，过去三元锂电池市场一直是自己韩国企业做，因此现代汽车此次的选择引起相关企业广泛关注。

预计现代汽车集团将以欧洲市场销售车型为中心，进一步扩大宁德时代电池的装机量。欧洲电动汽车市场近来发展迅速，也是中国电动汽车生产商争相开拓的热土。宁德时代匈牙利工厂将于今年年底竣工，明年起正式投产。

从现代汽车集团立场上来看，为了在欧洲市场与中国电动汽车厂商竞争，有可能选择价格比韩国电池厂商低10%-20%的宁德时代电池。现代汽车计划明年在欧洲推出小型电动车艾尼氪3以扩大市场份额，这款车型将在土耳其工厂生产，起亚则计划于明年再斯洛伐克工厂生产面向

欧洲市场的EV2小型电动汽车