对蔚来品牌发展历史有所了解的朋友，估计都会被它在2015年首届FE赛场上夺冠的事情惊讶到，但也会可惜，蔚来没有将这么好的赛事经验与车型迁移到民用车上，大规模量产。当然，对绝大多数人来说，我想肯定是希望入手能实现兼顾日常和赛道的产品，因此在继去年推出冠军纪念版系列车型后，今年蔚来再度针对这一系列进行了更新。

6月15日，2026款蔚来ET5/蔚来ET5T、蔚来EC6冠军纪念版宣布上市，售价为31.3万起售，继续为用户提供更加丰富的选择。而这当中，应该有不少朋友在关注2026款蔚来ET5T冠军纪念版，它的售价是37.3万，只比普通版本贵1.5万，但它能带来的情绪价值，以及在产品力方面的提升确实足够明显。

喜欢旅行车的朋友，大多生活中也是特立独行的人，因此更追求个性、格调，而冠军纪念版车型的设计灵感就来自夺冠赛车的经典涂装，外观提供深空黑、月辉银车色，搭配竞速绿卡钳、掠影主题车身拉花和专属的徽标，时时刻刻就能提醒着它独特的身份，同样也能更好地展示出车主的审美与个性。

除了外观拥有更高的辨识度，2026款蔚来ET5T冠军纪念版的座舱也有很多提升情绪价值和彰显身份的设计。整车内饰采用专属掠影黑主题设计，采用阿尔卑斯灰+竞速绿撞色设计，搭配Alcantara仿麂皮方向盘与Microfiber超纤绒座椅，精致感和运动氛围都很强。细节上，头枕、座椅、门槛条等区域都还有专属的压印或徽标，上车的时候仪式感很强。

既然是冠军纪念版车型，我相信大家肯定还是希望它能在操控方面带来实打实的升级。结合蔚来官方公布的信息看，2026款蔚来ET5T冠军纪念版的底盘进行了专属升级，防倾杆增加了直径，前防倾杆壁厚增加0.2mm到33mm，后防倾杆直径壁厚增加0.25mm到22mm，整车的抗扭刚度提升了6%，侧倾梯度控制在3deg/g以内，搭配专属的软件调校，车辆的过弯支撑性得到增强，转向响应也更高效。同时，2026款蔚来ET5T冠军纪念版的轮胎也采用过弯侧倾更小、抓地力更强的倍耐力P Zero高性能轮胎。

除了防倾杆和轮胎，2026款蔚来ET5T冠军纪念版底盘衬套也经过专属升级，前悬前下摆臂内衬套，衬套整体刚度提升11%，后悬后下摆臂内衬套，衬套整体刚度提升43%，转向过弯车轮与车身侧向的连接也进行增强。在这一系列增强下，搭配专属的底盘调校，让这台旅行车拥有了更高的操控极限。

另外蔚来方面也考虑到不同人群操控水平的差异，所以也新增了EP Mode技术，开放的自定义功能支持前后减震器的压缩、回弹阻尼独立调节，各提供11档可选，同时提供日常、山路、赛道、漂移、弹射五种模式，还能搭配不同的UI场景，甚至会模拟出类似FE赛车悬挂系统、空气动力效果等，还有像换电的时候会将拆卸电池和安装过程变换成赛车的休整准备过程，主打一个情绪价值拉满。

写在最后：

在我看来，2026款蔚来ET5T冠军纪念版车型的推出，事实上提升了这台旅行车的竞争力，本身选择它的用户都注重个性化，而它在个性化的基础上，增加了专属身份认证、带来了进阶驾趣，可以更好地提供情绪价值，关键是不需要额外花费大价钱改装或升级，这点我想能得到很多车主认可，但这肯定也会让原本准备买普通版车型的朋友有些纠结了。