5月29日，领克10+与领克10正式上市。对于正在关注中大型运动纯电轿车的用户来说，这次发布的重点不只是新车亮相，而是价格、版本、续航、性能与安全信息同步落地。16.99万元起的上市限时价，让运动纯电轿车进入更明确的主流选择区间。

从价格结构看，领克10提供701长续航Max、701长续航Ultra和816超长续航Ultra三款，上市限时价覆盖16.99万至19.19万元；领克10+则推出四驱运动版和四驱竞速版，上市限时价分别从21.99万元、23.59万元起。叠加9000元限时购车补贴和5000元限时保险补贴，至高可享14000元综合补贴，用户对实际购车门槛会有更清晰的判断。

具体到使用场景，701长续航版本适合日常通勤和家庭使用，816超长续航Ultra进一步强化长途出行能力。配合900V高压架构，SOC从10%补至70%最快仅需4分22秒，能缓解用户对补能效率的顾虑。领克10+则把重点放在性能与操控上，零百加速3.2秒、80—120km/h再加速2.1秒，并通过亚洲山脊赛道与天门山99弯圈速成绩，展示其弯道性能基础。

车身与座舱同样围绕运动和实用展开。5050mm车长与3005mm轴距带来舒展比例，新增赛影蓝车色配合晶耀流光工艺，强化了整车辨识度。领克10+配备碳纤维大尾翼、21英寸锻造轮毂以及高性能制动系统，使运动属性从视觉延伸到动态表现。座舱内，LYNK Flyme Auto 2系统、8295芯片、25.6英寸AR-HUD、冷热一体冰箱与哈曼卡顿23扬声器音响，共同提升智能与舒适体验。

安全部分也没有被放在次要位置。95度神盾金砖电池通过超国标12倍的1800焦底部撞击测试，用可量化的测试结果回应纯电用户对电池安全的关注。对于一台强调性能的纯电轿车来说，安全底线与驾控表现同样重要。

整体来看，领克10+与领克10并不是只用加速数据吸引用户，而是把价格、版本、续航、补能、座舱与电池安全放在同一套产品逻辑里。对既重视日常使用，又不愿放弃驾驶乐趣的用户而言，这次上市给出了更具体的选择依据。