在十五万级家用轿车市场，消费者的核心诉求往往围绕 “不偏科” 展开：既要有能应对日常通勤的经济性，又得具备长途出行的可靠性，同时智能配置不能掉队，空间表现也需适配家庭使用。很多车型要么侧重单一亮点，要么在关键维度存在短板，让选择变得困难。而深蓝 L07 的出现，以多元动力、智能配置与实用空间的组合，试图打破这种 “取舍困境”。接下来，我们将从用户实际购车和用车的全流程出发，用更客观的视角解析这款车型的综合表现。
深蓝L07
最低售价：13.09万起最高降价：2.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈3万车友热议二手车8.88万起 | 45辆
对于购车者而言，价格与选购逻辑是首要关注的话题。2026 款深蓝 L07 的官方指导价格设定在 14.59 万元至 17.09 万元之间，精准覆盖了主流家庭用户的预算范围。
家庭用车的核心需求之一，便是空间的实用性与舒适性，这直接关系到日常出行的体验。深蓝 L07 的轴距达到 2900 毫米，这一数据为车内空间布局奠定了良好基础，后排腿部空间的表现尤为突出。结合实际体验来看，身高 178 厘米的成年人坐在后排，膝盖与前排座椅靠背之间仍有近两拳的余量，头部空间也不会感到压抑，即便是长时间乘坐，也不易产生明显的疲劳感。座椅配置上，该车兼顾了不同用户的需求，主驾驶位支持 16 向电动调节，副驾驶位支持 12 向电动调节，无论身材高矮胖瘦，都能找到较为舒适的坐姿。前排座椅均配备了通风和加热功能，在夏季高温或冬季严寒天气时，能快速调整座椅温度，提升乘坐舒适度。高配车型还增加了前排双零重力座椅，支持一键开启零重力模式，同时带有按摩功能，在长途驾驶过程中，开启按摩功能能有效缓解腰部和腿部的肌肉紧张。车辆的隔音处理也值得关注，前排采用双层隔音玻璃，车身关键部位布置了隔音材料，在时速 100 公里的高速行驶状态下，车内的风噪和胎噪都控制在可接受范围内，不会影响车内人员的正常交流。后备厢常规容积为 473 升，日常存放购物袋、行李箱等物品完全足够；当后排座椅放倒后，容积可扩展至 1180 升，此时能够容纳婴儿车、折叠桌椅等大件物品，对于家庭出游或搬运物品来说，这种灵活的储物能力非常实用。
动力方案的多样性，是深蓝 L07 应对不同出行场景的核心优势。该车提供纯电和增程两种动力选择，让消费者可以根据自身充电条件和出行习惯进行匹配。增程版车型搭载了 1.5 升自然吸气发动机与后置单电机的组合，其纯电续航里程在 CLTC 标准下为 240 公里，对于日常通勤半径在 30 公里左右的用户来说，完全可以实现一周仅充电一次的使用场景，日常出行成本较低。当需要长途出行时，增程版车型可以通过加油的方式补充能源，综合续航里程可达 1500 公里，彻底避免了续航焦虑，无需在途中频繁寻找充电设施。能耗方面，官方公布的 WLTC 综合油耗为百公里 0.71 升，NEDC 工况下的馈电油耗为百公里 3.8 升，对于一款中型轿车而言，这样的能耗水平具备一定的经济性，长期使用能节省不少燃油开支。纯电版本则更适合充电条件便利的用户，提供 CLTC 续航 550 公里和 660 公里两种规格，电池采用时代长安生产的磷酸铁锂电池，在安全性和稳定性方面有相应保障。纯电版本全系支持 3C 超充技术，在快充模式下，电量从 30% 充至 80% 仅需约 15 分钟，充电 10 分钟可补充约 100 公里的续航里程，补能效率较高，一定程度上解决了纯电车型补能等待时间过长的问题。从实际使用场景来看，纯电版本更适合城市内通勤，而增程版本则在长途出行时更具灵活性。
智能座舱的设计与使用体验，直接影响着日常用车的便捷性。深蓝 L07 车内配备了 15.6 英寸的 “向日葵屏”，分辨率达到 2.5K 级别，显示画面清晰细腻，色彩还原度较好。该屏幕的独特之处在于可以左右偏转，当驾驶员需要操作车机功能时，屏幕可向驾驶位偏转约 15 度，方便触摸操作；当副驾驶乘客需要观看视频或调节娱乐功能时，屏幕可向副驾方向偏转，提升使用便利性。车机系统搭载了高通骁龙 8295P 芯片，运行 DEEPAL OS 系统，在实际操作过程中，系统响应速度较快，界面切换、功能调用等操作均无明显卡顿现象，操作逻辑也较为清晰，即使是不熟悉智能车机的中老年用户，经过简单熟悉后也能快速上手。值得一提的是，该车并未采用传统的液晶仪表盘，而是配备了 55 英寸的 AR-HUD 增强现实抬头显示系统，能够将车速、导航路线、交通信号灯等关键行车信息投射到前风挡玻璃上，投射的信息清晰易读，驾驶员在驾驶过程中无需低头查看中控屏或仪表盘，就能及时获取必要信息，有助于提升驾驶安全性。不过在实际使用中发现，当遇到强光直射时，AR-HUD 的显示效果会受到一定影响，信息辨识度会有所下降，这也是目前多数 AR-HUD 配置普遍存在的不足。
实际驾驶感受是衡量一款家用车是否合格的关键指标，深蓝 L07 基于纯电专属平台打造，采用后轮驱动布局，这种设计让它的行驶质感与传统燃油车有明显区别。纯电版本的电机总功率为 200 千瓦，根据官方测试数据，其 0-100 公里 / 小时加速时间为 6.2 秒，在城市道路行驶时，动力输出平顺且响应迅速，起步阶段没有顿挫感，超车、并线等操作都能轻松完成，驾驶感受较为轻快。增程版车型的电机总功率为 175 千瓦，0-100 公里 / 小时加速时间为 7.4 秒，动力表现虽略逊于纯电版本，但满足日常代步、高速巡航等需求完全足够，不会给人动力不足的感觉。底盘结构方面，该车采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，并且全系标配可变自适应悬架系统，搭配 FSD 减震器和 HRS 液压回动技术，能够根据路面状况实时调整悬架阻尼。在实际驾驶过程中，这套系统的表现可圈可点：经过坑洼路面或减速带时，悬架能够有效过滤颠簸，车身不会产生明显的弹跳；过弯时，悬架的支撑性较好，车身侧倾幅度较小，行驶稳定性不错；刹车时，车头下沉现象不明显，制动过程平稳。转向系统采用电动助力形式，调校风格偏向轻盈，无论是低速挪车还是高速行驶，都不需要太大的操作力度，女性驾驶者也能轻松掌控，长时间驾驶不易产生疲劳感。
智能辅助相关功能的配置，是当下家用车提升驾驶便利性的重要手段。深蓝 L07 的一大特色是全系搭载了华为乾崑 ADS SE 相关的辅助驾驶功能，这套系统基于更高阶的技术架构开发，覆盖了高速、城市、停车等多种常见场景。在高速公路行驶时，其高速领航功能可适配全国超过 99% 的高速公路，能够协助驾驶员完成匝道进出、智能变道、弯道通过等操作，在长途驾驶中，能有效减少人为操作次数，缓解驾驶疲劳。进入城市道路后，系统的城区巡航功能可以识别交通信号灯状态，支持拨杆换道操作，面对路口车流变化、行人横穿等复杂情况时，表现相对灵活。停车场景中，该车的辅助泊车功能适配性较强，能够应对常规车位、狭窄车位、断头路等多种停车环境，还提供离车泊入功能 —— 当车位空间过于狭窄，驾驶员无法上下车时，可以先下车后通过手机 App 控制车辆完成泊车。需要特别说明的是，城区导航辅助、代客泊车等部分功能并非车辆交付时就全部开放，而是需要通过后续的 OTA 升级逐步实现，消费者在购车前应充分了解这一情况，避免产生认知偏差。
综合来看，深蓝 L07 在十五万级家用轿车市场中，以 “无短板” 的均衡表现吸引了消费者的关注。它通过纯电与增程两种动力方案的组合，覆盖了城市通勤与长途出行的不同需求，解决了用户的续航顾虑；宽敞的车内空间、舒适的座椅配置以及灵活的储物能力，充分贴合了家庭用车的实际需求；智能座舱的设计兼顾了便捷性与实用性，操作流畅且功能丰富；均衡的底盘调校和动力表现，确保了日常驾驶的舒适性与稳定性；全系标配的智能辅助相关功能，降低了科技配置的入门门槛，提升了驾驶便利性。当然，该车也存在一些需要改进的地方，比如部分智能辅助功能需要后续 OTA 升级才能实现，强光环境下 AR-HUD 显示效果受影响等。选择家用轿车，本质上是寻找一款能够适配自身生活场景、满足多元需求的出行工具。深蓝 L07 为消费者提供了一个均衡且多元的选项，但最终是否适合，还需要消费者结合自身的出行习惯、充电条件、预算等因素，通过实地试驾和全面了解后再做决定。毕竟，一款车的价值不在于配置的堆砌，而在于能否在长期使用过程中，持续满足用户的核心需求，带来省心、舒心的出行体验。