开了二十多年车，从最早的老捷达，到后来的国产 SUV，手里过的车不算少。今年开春，总觉得那辆开了六年的燃油车越来越费油，市区里跑一趟，油表蹭蹭往下掉，加上家里添了小孙子，空间也有点捉襟见肘，换车的念头就越来越强烈。前后转了一个多月，合资品牌、国产品牌看了个遍，最后在东风奕派的展台前，被那辆冰晶白的轿跑勾住了脚 —— 就是 2025 款增程 230Pro 领航版，现在开了三个多月，琢磨着跟大伙聊聊这车的实在体验，全是日常用车的真实感受。
eπ007
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外观：细节里藏着巧思
说实话，这个年纪选车，对颜值不算太执着，但 eπ007(图片|配置|询价) 的外观确实让人多看了几眼。车头那条 “天际晶格” 贯穿灯带特别显眼，尤其是晚上开车，一打开灯，灯带从中间往两边慢慢亮起来，蓝白色的光带像把银河挂在了车头，好几次进小区，保安都笑着说 “你这车灯一亮，比路灯还扎眼”。车标是 “eπ” 的样式，银闪闪的，摸着手感很光滑，像块打磨过的玉石，比那些花里胡哨的 Logo 看着舒服。
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19 英寸的星耀轮毂是真有点意思。早上太阳刚出来的时候，轮毂的切面看着是银白色，到了中午的时候，又透着点淡金色，傍晚天快黑时，居然能看出点粉紫色。上礼拜带小孙子去公园，他围着车转了两圈，突然指着轮子喊 “爷爷，轮子会变色！”，我蹲下来跟他说这是光在 “变魔术”，小家伙似懂非懂，现在每次上车都要先看两眼轮子。
隐藏式门把手是真实用。上个月下大雪，小区里的车都被雪盖着，以前那辆车的门把手冻得死死的，得用热水浇才能打开。这辆车就省事，按一下门把手上的小按钮，它自己就弹出来了，一点不费劲。那天隔壁老王看见，还特意过来问 “你这门咋开的？我那车冻得跟焊死了似的”，我给他演示了两遍，他直夸 “这设计真贴心”。
不过车漆确实得小心爱护。前阵子去郊外钓鱼，把车停在树下，回来发现车门上被树枝划了道印子。去 4S 店补漆时，师傅说这车漆比较薄，补起来比普通车麻烦点，连工带料花了八百块。当时拿着单子心里有点心疼，心想以后停车可得离树远点。
内饰：居家过日子的实在劲儿
坐进驾驶座，第一感觉就是 “软和”。座椅是云感皮质的，包裹性挺好，腰部那里有个小支撑，开长途也不觉得腰酸。夏天天热的时候，后背容易出汗，按一下座椅通风，凉风从座椅缝里钻出来，比开空调还直接，有时候拉朋友办事，他们都说 “你这座椅比我家沙发还舒服”。
中控台那块 15.6 英寸的大屏是真方便。儿子教我用分屏功能，左边放导航，右边能听歌或者听评书，倒车的时候按一下，屏幕立马切到后摄像头，看得清清楚楚。上礼拜带小孙子去早教班，导航说 “前面 200 米右转”，右边屏幕里正放着他爱听的儿歌，一点不耽误事。不过偶尔同时开着导航和音乐，屏幕会有点卡，得等一两秒才能切换界面，好在不影响用。
储物空间有点 “两极分化”。中控台下面就两个浅浅的格子，我的老花镜只能勉强塞进杯架，再放瓶水就得小心别碰倒了。但门板上的储物槽挺能装，放三四瓶矿泉水没问题，就是放了水就塞不下长柄伞了，每次带伞都得折起来才能放。
惊喜的是后备箱的暗格。掀开后备箱底板，底下藏着个不小的空间，上周末带小孙子去动物园，他的小推车、零食包、备用衣服全塞进去了，还不占上面的地方。前阵子跟老伙计们去打太极，把折叠椅、太极剑往暗格里一放，一点不晃。不过这暗格尺寸挺固定，上次想放个长点的钓鱼竿，试了试实在塞不进去，最后还是放上面了。
别看这车是轿跑造型，空间真不小。我女婿一米八的个子，坐后排膝盖离前排座椅还有两拳距离，他第一次坐的时候说 “爸，你这轿跑比我那 SUV 还宽敞”。上周带我妈去医院复查，她腿脚不太方便，坐后排说 “这椅子软，坐久了也不硌得慌”。
后排座椅能放平，这点太实用了。上个月全家去周边自驾游，后备箱塞满了行李箱，把后排座椅放平，铺了个充气床垫，小孙子在后面躺着看动画片，一点不挤。我姐家孩子来玩，在后排躺着说 “姨夫，你这车跟小床似的”。
增程系统：省心的 “能量管家”
这车的 1.5L 增程器，用着是真省心。平时在市区里跑，纯电模式就够了，充满电能跑 230 公里，我从家到店里来回四趟都够。上个月去邻市看朋友，走高速用增程模式，表显油耗 4.8L / 百公里，加满油能跑 1200 多公里，中间不用停服务区加油，省了不少事。
感到踏实的是 “没续航焦虑”。上礼拜在高速服务区，充电桩排了二十多辆车，我看了看油表还有不少油，直接切换增程模式就走了，一点没耽误接孙子放学。以前开纯电车，总担心半路没电，现在这车就跟 “随身带了个充电宝” 似的，心里踏实多了。
增程器启动时基本没声音，就是急加速的时候，能听到发动机舱传来点 “嗡嗡” 声，像小蜜蜂飞似的。有次在加油站，旁边一个开燃油车的大哥问 “你这车咋有点响？是不是出问题了？”，我跟他解释这是增程器在工作，他听了说 “现在的车真先进，我那车动静比这大多了”。
能量管理系统挺 “聪明”。在市区堵车的时候，它自己就切到纯电模式，安静又省油；上了高速要超车，增程器立马就 “帮忙”，动力跟得上。上周五拉完最后一单活，表显油耗才 4.5L / 百公里，比我以前那辆燃油车省了一半还多，现在一个月油钱能省小几百，积少成多也是笔不少的钱。
动力：平顺里藏着劲儿
开惯了燃油车，本来担心电动车 “蹿”，但这车调校得挺舒服。起步的时候轻踩电门，车慢慢就动起来，不冲；想超车的时候深踩一点，动力马上就来，一点不肉。有次在路口等红灯，旁边停了辆大 SUV，绿灯一亮，我轻轻踩了下电门，车就稳稳地超过去了，后视镜里看那 SUV 还在慢悠悠起步，心里还挺得意。
增程器介入的时候几乎没感觉。有天早上送孙子去幼儿园，他在后排玩积木，增程器启动了他都没抬头，以前开燃油车，一启动发动机他就会问 “爷爷，车咋响了”。能量回收也调得好，松油门的时候没有那种 “拽着你” 的感觉，跟开燃油车差不多，家里老人坐了也不觉得晕。
不过急加速的时候，后排偶尔能感觉到点顿挫。上回拉着朋友去吃饭，他在后排看手机，突然说 “刚才咋有点晃？像坐公交踩刹车似的”。我后来特意试了试，确实在满载的时候，急加速会有点小顿挫，销售说这是增程车的常见情况，因为电机和发动机要配合工作，难免有点衔接上的小瑕疵，好在平时开着基本感觉不到。
安全：让人踏实的底气
自从前阵子在路口看到过电动车自燃的新闻，我选车时特别在意电池安全。销售介绍说这车用的是马赫电池，还说有 “金刚罩” 的称号。我特意在网上找了针刺实验的视频，钢针扎进电池里，既没起火也没爆炸，就是温度稍微有点升高，反复看了几遍，心里才算踏实。
车身骨架看着挺结实。上个月倒车时没注意，蹭到了小区的石柱子，保险杠凹进去一小块，仔细一看，车架一点事没有，漆都没掉。去 4S 店修的时候，师傅敲了敲车架说 “你这车用料扎实，抗撞能力不错”。后来才知道这车过了 C-NCAP 认证，虽然不太懂这些认证具体是啥，但知道安全上有保障，心里就更放心了。
主动安全配置挺实用。车道保持功能在高速上很管用，有时候稍微跑偏一点，方向盘会轻轻往回带一下，提醒我扶正方向。自动紧急制动也救过我一次，上周下大雨，前面的车突然急刹，我还没反应过来，车自己就停下来了，离前车就差半米，当时吓得我手心全是汗，后排的孙子还拍着手说 “爷爷，车自己会刹车！”。
不过后排没有侧气囊确实有点遗憾。每次带孙子出门，他妈妈抱着他坐后排，我开车都格外小心，总想着要是后排也有侧气囊，心里能更踏实点。销售说这个价位的车，能有这些安全配置已经不容易了，想想也是，毕竟车无完车，平时多注意驾驶安全。
智能配置：用着顺手的帮手
语音助手是真方便，现在开车基本不用动手。那天带孙子去游乐场，我坐在驾驶座上说 “小 π 小 π，打开天窗”，天窗 “唰” 地就开了，又说 “放点儿歌”，他爱听的《小兔子乖乖》立马就响了，反应比家里的智能音箱还快。有次在路口等红灯，我说 “找个近的卫生间”，它马上就规划了路线，连还有多少公里都报得清清楚楚。
导航也挺 “机灵”。上礼拜去批发市场进货，走到半路导航突然说 “前面 200 米有临时管制，建议变道”，我赶紧打转向灯换了车道，过去一看，果然堵了一长串车，要是没提醒，那天肯定得迟到。比较意外的是它还能听懂方言，有次我用老家话说 “小 π 小 π，把空调开大点”，它居然听懂了，立马就调大了风量，这点比我儿子那车强多了。
不过手机远程控车偶尔会掉链子。冬天的时候我喜欢提前用手机启动空调，让车里暖和点，但有两次没反应，到了车跟前还是冷冰冰的。问了销售，说是可能信号不好，建议我在车库装个 WiFi 增强器，后来确实好点了。语音助手有时候也 “犯迷糊”，要是连续说好几个指令，它就会 “卡壳”，得等它反应过来再重新说。
横向对比：各有千秋，适合自己很重要
前阵子陪朋友去看车，对比了几款同类型的车，心里更清楚自己为啥选 eπ007(看资讯) 了。
看零跑 C01 的时候，销售说座椅通风和 AR-HUD 都得加钱选装，而 eπ007(用车口碑) 这些都是标配。朋友当时就说 “这差得有点多啊，加钱选装下来也不少花”。我坐进去试了试，零跑的座椅通风确实舒服，但一想到还得额外掏钱，觉得不如 eπ007 实在。
后来又去试了深蓝 SL03，拉开车门就感觉内饰用料不如 eπ007。方向盘的塑料感有点重，按键按起来也硬邦邦的，座椅皮质摸着也没 eπ007 软和。销售说那是入门款，配置简单点，但就算这样，对比下来还是觉得 eπ007 的内饰更舒服。
空间上 eπ007 确实有短板。我那一米九的大侄子坐后排时，总说 “叔，我这头快顶着车顶了”，得稍微低着头才行。之前开本田雅阁带他出门，他就能舒舒服服靠着。不过想想轿跑为了好看的造型，牺牲点头部空间也正常，我这一米七八的身高坐后排一点问题没有，家里也没那么高的人，影响不大。
那天在加油站碰到开比亚迪汉的老李，他绕着我车看了一圈说 “你这车看着比我的年轻，我那车开出去像老干部座驾”。我笑了笑说 “各有各的好，你那车内饰豪华”。确实，比亚迪汉内饰看着更上档次，但价格也高不少，对我来说，eπ007 的配置和价格更合适。
这三个月的心里话
开了三个多月，eπ007 就像个靠谱的 “家里人”，省心又实用。纯电模式市区代步省钱，增程模式跑长途不焦虑，空间够一家子用，配置也都是日常能用到的，开着平顺安静，老人孩子坐着都舒服。
要说小缺点肯定有，车漆薄得小心，后排没有侧气囊有点遗憾，偶尔智能配置会 “犯迷糊”，但这些都不影响它是辆好车。可能有人觉得这个品牌不如合资车名气大，但对我来说，车是给自己开的，实用、安全、舒服才是重要的。
现在每天早上坐进驾驶座，拧动开关，看着仪表盘亮起来，心里就俩字 —— 踏实。这大概就是选对车的感觉吧，不用费心琢磨，它就在那儿，安安稳稳陪你过日子。