前段时间，朋友入手了一款纯电中大型SUV与众08，圈内一直称它为德系底蕴拉满的“电动途锐”，整车智能配置拉满，全系分Pure、Ultra、Max三款配置，兼顾通勤代步、长途自驾、全家出游多重需求。借着周末，朋友邀我同他一起试驾了这款2026款与众08 Ultra版，通过一整天的试驾，跑遍了我们城市的各种路段。
实车落地20多万，非常贴合普通家庭的用户，而且纯电续航能达到700公里。不管是日常通勤还是长途自驾，都能轻松胜任。下面我们一起来详细看看，感兴趣的朋友可以一起了解一下。
与众08整车为5000×1954×1688mm（非Max版），轴距3030mm，延续大众家族沉稳耐看的设计思路，商务代步、家用接送、轻度户外都适配。前脸采用大众发光金标LOGO，解锁、充电、夜间行车时分层渐变点亮，贯穿式一体式光刃灯带替代传统进气格栅，晚上灯光打开行车辨识度很高。两侧是一体化智能矩阵LED大灯，支持随动转向、雨天灯光补偿、自适应远近光，在夜间或者灯光不明的路段，能提升行车的安全性。下包围配备了哑光银色加厚防刮护板，平时路边停靠蹭马路牙子、走坑洼乡村道路，能有效防护底盘漆面剐蹭，非常贴合普通家庭日常用车场景。
车身侧面线条流畅，短前悬、长座舱布局使得车内空间格外宽敞。全系标配隐藏式门把手，靠近车辆自动弹出、锁车自动收回。车窗边框、D柱做黑化悬浮车顶处理，搭配21寸多辐静音轮毂，胎壁厚度充足，日常过减速带滤震更柔和，后期换胎养护成本也低，家用很省心。
车尾是贯穿式分段LED尾灯，刹车、转向、双闪分层点亮，后方电动车、货车能清晰分辨行驶意图；车顶自带大尺寸空气动力学扰流板，能优化高速风噪、降低电耗；底部隐藏扩散器造型搭配银色后防护护板，兼顾颜值与防刮实用性。后备箱开口很大，周末露营加装车顶行李箱、自行车架、户外置物框都很方便。
拉开车门就能明显感受到内饰的舒适性。全车Nappa真皮搭配麂皮顶棚，四门静音电吸门、主副驾通风加热、后排独立加热、副驾女王腿托全部为Ultra标配，基础豪华、舒适配置一步到位，兼顾居家耐脏质感与科技实用性，长时间乘车完全不会压抑局促。朋友的隐夜黑内饰耐脏好打理。像门板、中控台、扶手箱大面积全覆盖软质搪塑与菱形缝线真皮，手肘、膝盖经常倚靠的位置全部加厚软化，日常开车胳膊搭在车门、长途腿部放松都不会硌得难受。驾驶位是14.96英寸全液晶仪表，显示信息分区清晰，各种驾驶状态一目了然，正午强光下屏幕无反光，不用抬手遮挡就能看清行车数据。中控是同款14.96英寸超清大屏，搭载高通8295P旗舰芯片，触控跟手无延迟，还支持无线CarPlay、华为HiCar，手机上车自动互联，省去反复插拔数据线的麻烦。四音区全域语音识别是日常高频好用的功能，不用生硬唤醒词，主副驾、后排指令独立识别，开车不用手动操作屏幕，接送孩子、高速行驶更安全。
3030mm超长轴距彻底解决中大型SUV后排局促的痛点，标准纯大五座布局，没有挤占后备箱储物空间。我身高176cm，驾驶位调整至舒适开车坐姿，后排腿部还有三拳富余空间，头顶余量一拳一指，高个子成年人坐后排不会顶头发；后排中间地板几乎纯平，搭配独立中央头枕，满员乘坐时，中间乘客脚部完全舒展，长途乘坐不会憋屈难受。全车多层隔音棉+双层夹胶玻璃加持，纯电行驶无发动机噪音，室内静谧性相当好。
全车有多处储物空间，如四门门板储物格能放下大号保温杯、长柄雨伞；中控下方完整镂空区域，手机、钥匙、纸巾、随身小包随手放置。中央扶手箱深度可观，目测能放下不少小东西。后备箱常规容积有766L，底板平整无凸起，轻松放下三台28寸行李箱、婴儿推车等；后排四六比例完全放倒后，容积可达1845L，像露营桌椅、户外烧烤炉、滑雪装备都能完整收纳。
2026款与众08 Ultra版，搭载了95kWh宁德时代大容量电池，拥有全系较长730km 的CLTC续航，对咱们日常上下班接送孩子，或者每日通勤来说，满电状态下整整一周不用补能。而且这款车采用单后电机驱动输出，动力线性平顺，车子启动几乎静音。即使节假日跨省长途自驾，单程500公里左右中途仅需一次短暂快充就能抵达目的地，不用频繁进站补能。而且全系800V高压平台支持315kW峰值直流快充，Ultra实测10%-80%电量仅需20分钟，相当于在高速服务区休息片刻，喝杯茶的功夫，就能补足大半电量，节假日跨省长途不用长时间排队充电。全系标配3.5kW VTOL对外放电功能，对喜爱郊外露营的朋友来说，非常友好。
单电机后驱功率有230kW，峰值扭矩465N·m，官方零百加速7.3秒，动力储备完全满足家用需求。日常默认舒适模式，电门响应柔和，城市代步跟车从容；切换运动模式，深踩油门动力直接释放，无论加速还是超车，都干脆利落。市区通勤实测百公里电耗仅14.6kWh，夜间家用谷电时段充电，每月电费用车成本非常可观。
底盘硬件是Ultra越级亮点，前双叉臂、后五连杆全铝悬架结构，和途锐高端底盘架构同源，也是“电动途锐”名号的核心支撑。我们试驾时，经过城郊破损烂路、连续减速带，空气悬架自动调节车身高度与阻尼，细碎震动全部过滤干净，车内几乎没有多余晃动。当切换高速模式时，悬架自动降低车身、变硬阻尼，行驶起来更加顺畅。当遇到一些坑洼路面时，也不用担忧底盘磕碰。车辆自带晕车舒缓智能模式，联动悬架、空调、氛围灯协同调节，容易晕车的老人小孩长途出行不适感大幅降低。
试驾之前我还担心德系车型智能系统保守落后，实际体验2026款与众08 Ultra彻底改观，整车行云辅助驾驶系统硬件齐全，车机远程控车、AR实景导航日常使用频率极高，手机APP远程控车全系标配，出门前提前远程开启空调、查看剩余电量、车辆定位、预约低谷充电，提前做好准备。Ultra版硬件搭载了超声波雷达、双目感知摄像头，标配全速域ACC 3.0自适应巡航、车道居中保持、交通标识识别、驾驶员疲劳监测、城市预碰撞紧急制动，日常城市快速路、跨城高速完全够用。跑高速长途开启全速域ACC，车辆自动跟车、平稳保持车道，不用频繁控制油门刹车，连续数小时高速驾驶手脚疲劳感大幅降低。Ultra版虽缺少城区全域领航NOA，但基本够用。
被动安全全系无任何缩减，主副驾正面气囊、前排侧气囊、前排中央气囊、前后排头部贯穿气帘共七气囊标准配置，发生碰撞全方位缓冲保护车内所有乘客；整车车身采用超高强度热成型钢笼式结构，关键承重部位抗拉强度超高，碰撞时有效吸收冲击力，较大程度保留座舱完整空间，减少驾乘人员受伤风险。搭载多次碰撞预防系统，可避免二次撞击加重伤害；RKA主动式胎压实时监测，行驶中轮胎漏气立刻弹窗预警，提前规避高速爆胎风险。主动安全覆盖城市低速、高速、雨雪恶劣天气全场景。
该车型搭载了95.04kWh动力电池搭载行业五层立体“五防”防护体系，防碰撞、防漏电、防腐蚀、防自燃、防刮底，电池底部加装加厚铝合金防护护板，面对乡间烂路、坑洼路面不用担心底盘磕碰损伤电池。整车经过百余项安全测试，高温暴晒、积水涉水、电芯挤压场景全部通过验证，不用过度担心电池隐患，用起来更加安心。
总之，这款被称作“电动途锐”的2026款与众08 Ultra给我的整体感受就是家用均衡，外观拥有中大型旗舰SUV沉稳气场，Ultra版专属电吸门、静音轮毂提升豪华感，新能源科技细节低调耐看，通勤、出游场景无缝切换；全车静谧性、储物装载能力均满足全家出行的需求。全系800V高压单电机长续航架构，日常通勤用车成本极低；全套基础辅驾、气囊全域安全防护、电池多层防护，城市、高速、泊车全流程兜底，让咱们带着老人孩子出行足够安心稳妥。
#大众智能纯电新势力