五菱汽车旗下的车型，一直以来都以亲民的价格，深受消费者的欢迎，因此在消费者的心中，五菱汽车的确有着不小的知名度。这不就在近日，我们从五菱汽车的官方处了解到，该车旗下的五菱缤果Pro正式上市了，而新车目前共有四款在售车型，售价区间为5.68万元-7.08万元，同时在纯电续航里程方面，车辆也是分为了330km和403km。单从纯电续航里程来看，五菱缤果Pro代步似乎还是蛮合适的，但事实真是如此吗？

从价格来看，这台五菱缤果Pro依旧延续了五菱汽车价格亲民的特性，因此在此前的预售阶段，这台车就吸引了许多消费者的关注，因此它就获得了超5万的大订订单，目前的交付量更是达到了1.35万台，可见这台车在行业内还是备受消费者欢迎的。作为一台代步的A0级小车，新车的长宽高分别为4050*1758*1580mm，且是五门五座的布局，这样的设计可以让我们在进出后排的时候更加的方便、快捷。

其次，得益于较为宽敞的车身尺寸，五菱缤果Pro在车内的得房率则达到了84.8%，这个得房率就后方的乘坐空间而言，还是较为宽敞的，而且新车还支持后排座椅放倒，这也让车辆的后排装载空间拓展到了1370L，再加上前备箱和全车25处储物空间，就实用性的表现上来看，五菱缤果Pro还是比较能打的。

至于续航里程方面，五菱缤果Pro则为消费者提供了330km和403km两种选择，虽说这个续航想要满足我们的长途出行没啥问题，但就日常代步通勤的话，这个续航还是没啥问题的。而在电池方面，车辆则采用了液冷电池，因此大家也无需担心车辆的热失控风险，并且还让车辆支持3C快充，15分钟便可将车辆的电量从30%-80%，再加上3.3kW对外放电功能，足以满足户外用电需求。

再说到动力方面，五菱缤果Pro更是配备了一台前置单电机，它拥有65kW的最大输出功率，110N·m的最大输出扭矩，就性能输出而言，五菱缤果Pro的表现并不算差，配合纯电动力驱动，起步加速快的特点，倒是也没有很肉的感觉。

安全性上，五菱缤果Pro则采用了三纵九横五环笼式车身，其中高强度钢占比则达到了72%，其中25处关键区域使用了1500MPa热成型钢，再加上四个安全气囊的存在，就安全属性来说，五菱缤果Pro显然是有保障的。

当然了，作为一台精品A0级代步小车，五菱缤果Pro在车内则配备了12.8英寸的中控屏幕，就科技质感而言，显然是不差的，同时该车还搭载了灵语AI中枢大模型，官方称唤醒速度为0.38秒，这无疑进一步提升了我们日常用车体验，更何况，新车的语音还支持多方言识别，配合HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink以及Apple CarPlay三大手机互联功能，进一步提升了我们日常用车的便捷性。

甚至在乘坐舒适性配置上，五菱缤果Pro的表现同样是不差的，其前排座椅支持6向调节和加热功能，全车经过27处NVH优化，同时车内还内置了七大场景模式，可以一键切换。这里重点说一下“小憩”模式，对于上班族还是比较友好的。在午休的时候，来到车内，仅需喊出开启小憩模式，车辆即可根据用户自己的喜好调节来完成对应的操作，例如，下降一些车窗、放倒座椅等等。显然，就乘坐舒适性而言，五菱缤果Pro还是比较能打的。

结言

综上所说，作为一台精品代步A0级小车，五菱缤果Pro在自身的各方面表现上都是比较均衡的，无论是乘坐空间还是装载空间，亦或者是智能化配置，其也符合主流的趋势，再加上说的过去的动力总成，以及扎实的续航能力，满足我们的日常通勤所需还是没啥问题的。