二月一日，数据出来了，2026年1月销量，大家都在看，环比都降了，这个正常，毕竟春节嘛，同比就不一样了，有的好，有的不好看。春节是个坎儿，返乡要用车，补贴在那儿吸引人，车企也在搞促销，这些都影响销量，就这样，大家都这么觉得。比亚迪还是第一，20.6万辆，可是少了，同比也降，环比也降，没办法啊，去年基数太高，春节的订单都挤一块交了，吉利新能源排第二，12.4万辆，同比涨了一点，环比也降了，极氪表现不错，翻了一倍鸿蒙智行长得最快，5.8万辆，问界M7/M9卖得好，新车也上来了，这牌子好用，奇瑞新能源不行了，4.7万辆，同比环比都降，产品得换代，市场挤人，小米汽车厉害了，3.9万辆，同比猛涨，环比还是降，YU7是主力，产能没问题，店也开得多。零跑汽车3.2万辆，同比增长，环比下降，LEAP 3.5架构给力，理想跌了，2.8千辆，同比环比都跌，L系列要改款，新的还没上，蔚来涨得明显，2.7万辆，环比也降了全新ES8不错，乐道L60准备好，换电是个优势，埃安也涨了，2.4千辆，环比也降，昊铂是高端，促销有用，小鹏可不太好，2千辆，同比环比都降，产品得更新，竞争大啊长城新能源1.8千辆，同比环比都降，坦克300 PHEV/高山MPV顶着，岚图1.1千辆，同比增长，环比下降，梦想家PHEV/追光L还行，高端市场它站住了。后面怎么办，都想着，智能化得更好，全球化要去做，还得能赚钱，春节后更难，产品要创新，商业模式也得变，不然不行。