曾几何时，四驱和激光雷达是高端车型的身份标签，没个四五十万预算根本不敢想。但领克10 EM-P的出现，彻底打破了这种“配置歧视”。它像一位掀桌子的挑战者，直接把四驱、激光雷达等配置列为全系标配，让“高配专属”成为历史。这种“技术平权”的做法，不仅重新划定了中大型混动轿车的价值基线，更让消费者第一次感受到：原来买车可以不用在价格和配置之间做艰难取舍。

性能与效能兼得：这套混动系统有点东西

领克10 EM-P搭载的EM-P®智能电混系统，可不是简单的动力叠加。通过1.5T Evo电混引擎、DHT Evo电驱与后桥P4电机的默契配合，爆发出390kW的最大功率和755N·m的峰值扭矩，极速轻松突破210km/h。更难得的是，eAWD智电四驱系统让它在狂暴性能和日常省油之间找到了完美平衡，零百加速跻身5秒俱乐部，完美诠释了“既要又要”的真香定律。

激光雷达全系标配：智驾体验不做“选择题”

如果说四驱是身体的延伸，那激光雷达就是整车的“眼睛”。领克10 EM-P全系标配激光雷达，配合算力高达700TOPS的Thor芯片，瞬间激活千里浩瀚H7高阶辅助驾驶系统的潜力。这意味着，消费者可以以更实惠的价格，享受到从高速到城市路况的全场景智能护航，安全与便捷不再需要用户做“选择题”。

坐进车内，领克10 EM-P提供了月影黑、赤霞橘等四种内饰风格，极简中透出高级感。而真正的重头戏藏在三块屏幕里：12.7英寸液晶仪表、15.4英寸中控大屏，再加上25.6英寸的AR-HUD抬头显示，视觉信息无缝流转。背后撑腰的是Flyme Auto车机系统和旗舰级8295芯片，流畅度和响应速度都拉满了格调。

领克10 EM-P的聪明之处，在于它看穿了当代用户“可以不用，但不能没有”的配置心理。通过将四驱、激光雷达、高性能座舱通通列为标配，它不仅仅是在卖车，更是在传递一种“入门即高配”的价值主张。在这个价位段，能同时给足性能、智能与诚意的车型，确实不多了。