呼和浩特市与内蒙古机场集团于2026年10月19日联合发布通告，拟定盛乐国际机场于

11月26日零时

正式投运，白塔国际机场届时同步关闭，结束68年民航运营史。

4F级

内蒙古首座4F级国际机场，飞行区全国第20

32万㎡

航站楼面积，比白塔机场多21.5万㎡

2800万

设计旅客容量（人次/年），比白塔多800万

132个

机位总数，比白塔机场多68个

全国第28

综合容量全国排名，由35位升至28位

38.5km

距市中心距离，机场高速约30分钟

⚠

通告原文使用

「拟定」

措辞，非最终运营确认。当前为官方公告口径，实际投运时间以届时官方发布为准。

转场进展时间线

2026年10月19日

官方通告确认11月26日零时投运

呼和浩特市与内蒙古机场集团联合发文，明确转场时间及白塔机场同步关闭。

2026年11月25日

试飞圆满成功，通航进入倒计时

A320与A330完成12项关键科目测试，跑道及导航系统各项指标均达标，应急处置流程缩至8分钟内。

2026年10月1日

实物资产完成交接，进入决战阶段

交投集团与呼和浩特机场签署交接协议，运营筹备责任正式移交，机场由建设阶段转入转场通航阶段。

2026年9月19日

完成第三次全区域综合演练

模拟航班50架次、旅客6381人次、保障人员1648人，覆盖6大核心主流程53项科目。

2026年9月22日

民航局发布航图生效信息

空管局NAIP修订简报确认盛乐机场全套新版航图于11月26日生效，飞行程序准备就绪。

2012年

项目正式启动立项

历经十四年建设，航站区、飞行区及配套工程全部建成。

呼和浩特盛乐国际机场昨日迎关键进展!

潇湘晨报家装俱乐部

盛乐 vs 白塔：代际差距

指标

盛乐机场

白塔机场

飞行区等级

4F（最高级）

4E

航站楼面积

32万㎡

约10.5万㎡

设计旅客容量

2800万人次/年

2000万人次/年

近机位数

46个

22个

机位总数

132个

64个

跑道配置

双跑道（3400m+3800m）

单跑道

全国容量排名

第28位

第35位

旅客出行：变与不变

距市中心

约38.5 km

白塔机场约8km，盛乐远5倍

机场高速驾车

约30分钟

S43高速2025年12月已通车，双向8车道

轨道交通

暂无

白塔地铁1号线直达优势将消失

转场航司数

30家

冬春航季所有航司同步转入盛乐

呼和浩特盛乐机场航行图11月26日生效, 系内蒙古首座4f机场, 工作人员: 具体通航日期以官方通知为准, 白塔机场是否停运暂无相关通知

泾渭新闻

一夜转场的四大挑战

一夜转场

末班航班落地白塔，次日首班即在盛乐启航，所有系统须连夜完成切换

异地转场

两座机场相距逾30公里，人员、设备、物资须跨地点协同部署

冬季转场

11月末内蒙古气温低、降雪概率高，需验证除冰雪及低能见度保障能力

全新流程设施

硬件、软件、人员均为首次实战，三次大规模演练已完成全链条压力测试

一再延期之后，这次为何更可信

此前曾有延期记录

民航局2025年1月即公布"2025年11月27日转场通航"计划，但实际上直至2026年10月才发布官方确认通告，延期超过一年。

此次三重事实节点已到位

①官方联合通告明确"拟定11月26日"；②11月25日试飞全部通过；③10月1日资产交接完成。三项关键前置节点均有公开记录，与过去单靠航图生效推断存在本质区别。

行业验收已完成

民航局审查组对空管专业537个项目完成审查，526项符合，颁证前需整改项已全部认领并明确措施和时限。