一枚被业内称作中国版猎鹰9号的火箭，完成了它的初次升空，朱雀三号，正式出发，在它冲破云层的时候，中国商业航天向前迈进了关键的一步，落地的时候虽然没有稳稳地站立，但它仍然为国内可回收火箭留下了非常珍贵的实战数据。

这枚火箭由蓝箭航天自主研制，是国内民营力量里第一个同时把“入轨”和“回收”列为目标的型号。因此，它的一举一动都备受关注，甚至让马斯克也在社交平台表达兴趣。本次飞行，二级顺利进入目标轨道；一子级则在最后着陆点火的阶段出现异常，未能完成预期中的软着陆。

要是仅仅只盯着结局，那就叫做回收未实现，但要是去查看过程的话，那么可以说它实现了对国内可重复使用火箭的一次真正意义上的摸底。从全世界范围来看，当下可以把，可回收火箭做到轨道级成熟把控的，也就只有两家，SpaceX以及蓝色起源，而且，那两家也不是一下子就获得成功的，而是跌出来的。

因此航天领域内对于朱雀三号的态度，极为一致，首次进行飞行就达到了这样程度，它的意义比完美成功更为重要。

全球全部从事可回收火箭的公司，路线大致都相差无几

液体箭体加上可回收构造，通过多次试错来换时间换经验

液体动力尽管繁杂，但是它拥有的推力调节能力，、可反复点火的特点，正好是能否软着陆的关键所在，

从构造来看，火箭通常至少分为两级，第一级负责所有主要任务，起飞、加速和推进工作，它的造价也是最高的，一般占到整个火箭成本的七成左右，在过去的几十年中，第一级基本都是一次性使用飞行一次后就不再利用。

SpaceX的出现让这种情况有了转变，当猎鹰9号的铅笔，一样降落到着陆场的时候，行业的成本曲线直接就被削减了大半，所以国内不少家公司都把可回收火箭当作未来的关键赛道。

而朱雀三号的特别之处，就在于

它是国内第一枚在首飞的时候，就同时挑战入轨和一子级回收的火箭

不是全部公司都有这个胆子。原因很简单

“入轨”要求极高的稳定性

“回收”要求极高的控制精度

两者一起做意味着把第一次飞行的复杂度拉满

但蓝箭还是这么做了

要是把火箭一次完整飞行看作一场大型交响乐，那朱雀三号的前半段演奏，差不多完美无，

一子级起飞阶段平稳

完成整流罩抛离

实现一二级分离

二级完成两次点火

顺利进入目标轨道

随便这些动作当中的任何一个出现差错，都有可能导致任务失败，尤其是二级的二次点火，因为轨道修正特别敏感，而朱雀三号在这一步的表现非常精确。

这时，一个子级也开展起属于回收技术的飞行试验，从再入控制到下降姿态，整体表现稳定，直到最后的着陆点火阶段，发动机在高动压情况下出现异常，导致减速不够，没有按照计划“站住。

从残骸落点进行推算，它的控制精度仍旧非常高，这表明制导系统已经拥有可靠的水准了，仅仅在关键节点上暴露出发动机匹配方面的不足之处。

业内人士给的评价很明确

第一次飞就实现这样程度，难度以及价值远远超越结果自身

如果把时间线向前拉，你会发现——

猎鹰，9号从首次飞行到第一次成功回收，花费了5年时间

期间开展了20多次试飞，其中存在爆炸，、失速、点火失败这类情况

新格伦在研制的时候，也遇到发动机、贮箱等很多次系统性问题

每一次失败都是在烧钱换数据

而朱雀三号从立项到这次首飞，就耗费了28个月

对比国际同类项目，这个节奏大概就是全力奔跑的状态

更为关键的是，它在某一次任务当中实现了好几个国内前所未有的情况

新布局的液氧甲烷可回收火箭入轨

九机并联液氧甲烷动力系统

高强度不锈钢与激光焊接体系

高精度返回导航及制导

混合冗余电子系统的集成应用

这些全部都是未来大火箭的核心技术树，随便其中任何一个可以顺利进行都不是简单的事情，而这一次的飞行，将整个体系从纸面、仿真，推进到真实的空天环境中去验证。

换句话说

这是一次“把关键链路全部摸一遍”的实战

今年10月，马斯克看到朱雀三号，准备首飞的消息之后，曾经给出评价，大体是，

新箭体借鉴了猎鹰9号的路线

采用了不锈钢和甲烷推进剂

技术方案合理，有潜力超过猎鹰9号

但星舰仍然是更高维的目标

这个评价并不是敷衍

猎鹰9号那个时代已经成为过去，SpaceX真正要全力进军的方向

全年级都能反复使用的大型重型火箭体系，也便是星舰那样的模式

星舰的目标，是连二级（飞船本体）都能回收，这样就能够把火箭发射成本降低至原来的一个分母，虽说测试的时候爆炸连续不断，但那就是他们想要前进的方向

用极高密度的试飞换极高速度的迭代

而中国商业航天正在紧跟这一节奏，朱雀三号是这条道路上的关键节点

这次飞行不是完美成功，不过它引发了另外一件关键的事情

国内对可回收火箭的理解环境变得更成熟了

以往大家更多地倾向于用成败论英雄的角度来，审视航天任务，可是可回收火箭并不是那种仅仅一次只赌结果的技术，它自身便属于在失败中不断前进的类型。

朱雀三号这一次飞行，将中国民营火箭带往了一个全新的阶段

技术链路被验证了一大半

回收关键节点暴露的不足非常具体

下一次迭代的方向已经有清晰目标

它不是差一点成功，而是“已经成功迈出了最艰难的第一步

第一步迈出去，比所有结果都重要

任何大型航天系统都存在自身的发展路径，就朱雀三号而言，首次飞行能达到这样的程度，已足以验证国内可回收技术路线的正确性。

下一次，它可能会更稳。

再下一次，它可能真的站得住。

再之后，它可能成为国内商业航天的主力箭。

而今天这一步，就是那个关键的起点。