从上半年就开始盘算，想换台插混SUV，趁着五一假期带孩子跟老人出去转转。结果这去试车了，这个想要哪个想要，挑来挑去就过了暑假，又过了中秋国庆，一直试到了现在……但这几个月也不算浪费时间，我最终把范围锁定在了把两款车身上，一款是比亚迪的宋L DM-i、一款是长安启源Q07天枢智能激光版。而且这两台车我都已经试过好几回了，我这里就说说它们的优劣。

我之所以去试宋L，其实原因很简单，就是因为它卖得好，而且长相上也很个性，锋利的大灯、多变的腰线什么的，开出去都能有不错的回头率。

而长安启源Q07，我从它还没上市就已经在关注了，上个月卖了10192台的它也超过宋L，成了插混中型SUV里的销冠。至于说设计嘛，跟我一起去试过车的家里人跟朋友，都说它很高级，大车身、光带什么的都有点儿像台高端车。

除了这些原因，我选它们其实是看中了刚需，尤其是大五座空间。宋L作为一台中型SUV，2782mm的轴距虽然不算特别长，但除了说我坐在主驾驶很宽松外，它接近1.2米的后排层高在出入时也不用太过弓腰，孩子也能在这里站着换衣服什么的。只是吧，它放个安全座椅后，要是老妈跟老婆都坐后排会略挤一些。

长安启源Q07这边呢就有2905mm的大轴距，数据要长不少，而且它的后排层高接近1.24米，孩子走动起来更宽松，而且因为横宽比较大，真要是我们一家老小都坐这里，也没什么压力。

关于乘坐，两台车倒是都可以得到座椅加热/通风/按摩功能，什么双温区空调、大天窗以及前排隔音玻璃等等都有，多了个车载冷暖箱，冬天出游想吃个热的不错。

不过，宋L的加热通风只有前排有，而长安启源Q07却是覆盖到了后排，老人孩子对温度有特殊要求，也能关了空调、靠座椅来实现。

除此之外，长安启源Q07的主驾是带腰部支撑的、副驾又是零重力，按摩功能也都给了，前后排也是能大角度放倒当床那种，坐久了要舒服些、有时候也能用来休憩补觉。

另外，在用车细节上，宋L有一套香氛系统、娱乐有燕飞利仕的10扬声器音响，确实还是有比较高级的地方；而长安启源Q07这边除了16扬音响外，还有车载空气净化跟后排小桌板，除了说新车会更让人觉得健康外，用小桌板让孩子加个餐什么的也不错。

至于说储物，宋L的680L后备厢其实完全已经够用了，就算一家人都开出去玩儿，也能准备4个拉杆箱，顺便也能带点儿必需品；而长安启源Q07这边则有763L的后备厢，除了容量更大外，它是双层可调的，除了全家一人一箱外，上层放常用的物品、下层堆点儿露营装备，一家人也能多点儿玩法。

除了基本的空间与舒适外，两台车都是有智能用法的，而且都是带智能大屏、支持全车四区域连续对话声控的那种。

宋L的DiLink100座舱就有10.25+15.6英寸双屏，配了26英寸HUD抬头显示，三屏的组合，看工况、娱乐交互都方便。其中，中控的分屏显示能导航、娱乐不干扰，什么手机生态它都兼容，一家老小上手都很方便。

长安启源Q07的天枢座舱除了15.4英寸2.5K屏外，它的副驾有12.8英寸娱乐屏、用49英寸AR-HUD替代了仪表，加上二排小桌板上能拓展Pad屏、车外也有150英寸的DLP投影，以后带孩子郊游，也能来一场露天电影。

在行车方面，两台车也都给到了比较高级的辅助驾驶，像高速领航辅助、智能泊车辅助等等都支持。

其中，宋L的DiPilot 100驾驶辅助三目版是一套纯视觉方案，有英伟达Orin-N芯片的支持。它还能用一些手机遥控的方式，来完成了一些泊车辅助的操作，以后自驾开上高速也不会太累。

长安启源Q07则是天枢驾驶辅助激光版，我们这儿一年感觉一半时间都在下雨，有激光雷达也稳定些。另外，它也多了对城区的智行辅助支持、带记忆泊车辅助，平时接送娃去幼儿园也能靠它，加上AEB对“鬼探头”之类的避让刹停，感觉也要安全些。

最后在续航方面，我其实是想要尽可能长的纯电续航的，毕竟老爸老妈跟我们家有将近30公里，偶尔要把小宝送老人家里去，频繁充电还是挺麻烦的。而像宋L入门是130km，我可能得选的200km纯电续航才行，这平时都上下班，一周一充也就够了。就算周末送孩子去父母家得再多充一次，但有16.8分钟的30-80%快充倒也不浪费时间。

长安启源Q07这边呢入门是145km，14.58万元开始能有215km纯电续航，甭管通勤、送娃，还是周末郊游也都能靠电，加上15分钟快充，确实会更省事一些。

写在最后

就像我说的，我重点关注的还是车辆的舒适刚需，还有续航，这方面长安启源Q07确实要表现得更好一些，而且它的智能是能一步到位的，甭管是交互、娱乐，还是驾驶都是如此。但我迟迟没法下决心，是因为比亚迪的新能源确实很成熟，网点覆盖跟售后也有保障的。就目前来说，我其实更倾向于长安启源Q07一些，如果是你，你会考虑哪台？