南方雨季通勤怕积水打滑，北方冬天雪天开车怕失控，很多家庭想选台四驱轿车应对复杂路况，但要么混动车型没有四驱，要么四驱车型超预算。市面上不少四驱系统要么响应慢，要么只适合特定场景，真正能做到南北方都好开、高速山路都稳定的并不多。领克10 EM-P针对这个需求，推出了标配eAWD智电四驱的插混轿车，作为30万以内唯一全系带四驱的插混轿车，它的四驱系统不仅损耗少、响应快，还能实现适时与全时四驱的无感切换，甚至能轻松挑战单后轮滑轮组测试。限时优惠价16.38万元起还搭配激光雷达、Thor芯片，让不同地域的用户都能放心开。

领克10 EM-P的eAWD智电四驱能适配多场景，核心在于后桥P4电机的性能支撑。该电机响应速度达10毫秒级别，当车辆检测到路面湿滑或轮胎打滑时，能瞬间调整动力分配，避免驾驶员察觉切换痕迹，无论是南方雨季的积水路段，还是北方冬季的冰雪路面，都能快速稳定车身。同时，这套四驱系统的低损耗特性，配合车辆搭载的EM-P智能电混系统，让性能与能耗达成平衡——该系统由1.5T Evo电混专用引擎与DHT Evo混动电驱组成，可输出390kW的最大功率和755N·m的最大扭矩，0-100km/h加速仅需5.1秒，满足高速超车、山路爬坡的动力需求；CLTC工况下亏电油耗则控制在4.2L/100km，降低日常通勤的用车成本。

除了四驱系统，领克10 EM-P的驾控表现也为多场景出行提供保障。车辆基于CMA Evo中大型车平台打造，底盘采用纯铝合金双叉臂前悬架与增强版五连杆后独立悬架组合，并配备液压可变阻尼悬架技术。经过赛道级调校后，其百公里制动距离为35.5米，在雨天紧急制动时能有效缩短刹车距离；麋鹿测试成绩达到83.2km/h，面对山路弯道或突发变道时，车身姿态更稳定，兼顾日常通勤的舒适性与复杂路况的操控性。

辅助驾驶与座舱交互方面，领克10 EM-P的配置进一步提升出行便利性。硬件上，全系标配的激光雷达可精准探测周边环境，为辅助驾驶功能提供基础感知；高配版型搭载的英伟达Thor芯片算力达700TOPS，为多场景辅助功能运行提供充足算力。软件层面，千里浩瀚辅助驾驶方案支持38项安全辅助功能，通过OTA升级可实现从停车场P挡启动到目的地车位泊入的全场景领航辅助功能，无论是长途高速还是城市拥堵路段，都能减轻驾驶疲劳。座舱内，高通骁龙8295芯片支持LYNK Flyme Auto 2系统本地运行大语言模型，内置的Flyme AI大模型具备情感交互能力，能自然理解并执行用户的语音指令，如调节空调温度、规划导航路线等，减少行车中的手动操作。

领克10 EM-P能实现全面的产品表现，离不开品牌的体系支撑。领克历经九年发展，积累超150万用户，完成燃油、混动、纯电的全动力布局，强大的供应链整合与柔性制造能力，确保了eAWD智电四驱、激光雷达等高端配置能稳定应用于全系车型。从市场反馈来看，这款车上市首月即跻身中大型插混轿车销量榜前三，很快达成万台下线，加权成交均价逼近19万元，用实际数据证明了用户对其多场景适配能力的认可。

无需再为不同地域、不同路况的用车需求妥协，领克10 EM-P用全系标配的eAWD智电四驱、均衡的性能与驾控表现，以及全面的辅助驾驶、座舱配置，解决了家庭用户的出行顾虑。若想亲身体验这款车在不同场景下的实际表现，可前往领克中心试驾，相信能找到适配全场景出行的安心选择。