大家对今年上半年的京东和达达喜结连理的新闻有印象吗？过去了10个月了，达达目前的现状是什么？是背靠大树好乘凉还是难以融入新环境？两家公司完成并购以后，后续的规划和人员分配上究竟有什么说法？

今天，咱们就来好好的捋一捋如今的京东和达达之间的爱恨情仇。达达创始人离开近日，达达的核心关联公司上海趣盛网络科技有限公司发生工商变更，创始人蒯佳祺退出股东名单，此前持股87.3%。同时，由何辉剑担任法定代表人。其中，江苏京东邦能投资管理有限公司的股权比例从10%变更为47.3%，新增股东达疆网络科技（上海）有限公司，持股比例为50%。

达达集团副总裁何辉剑升任总裁，京东零售CEO辛利君担任达达集团董事会主席。

自此，达达集团被彻底并入了京东体系。

虽然达达集团仍为独立上市企业，但俨然京东系“上位”，创始人离去。也说明了达达集团将更加紧抱京东，对京东的流量及业务依赖度比例将更高。为何抱团取暖？其实，在京东系领导正式入驻达达之前，达达的表现算不上很亮眼。财报显示，2022年二季度，达达集团营收同比增长55%至22.81亿元，却仍有5.79亿元的净亏损。这已经是其自2017年以来连续亏损的第六年。

在此之前2017年-2019年间，京东带来的收入占达达集团总收入的占比在50%左右浮动。达达成功上市后，这个比例还在不断攀升。

于此同时的京东也正面临着美团等即时配送的对手所带来的冲击，京东缺少能够深入城市大街小巷的基础物流配送能力。同城零售中的末端配送，依然是京东的短板。

 一方面是业绩岌岌可危的达达，另一方面是需要增加帮手的京东，两家公司之间的合作一下子就显得那么自然和必须，想要竞争中保持住优势的地位，只能有合作一条路。

合作带来的改观也是显而易见的，今年三季度，达达集团总营收23.8亿元，同比增长41.1%。其中，达达快送平台营收8.4亿，同比增长36%；京东到家营收15.4%，同比增长44%。

即时物流成为未来的主战场

公司之间的并购，除开做大做强的考量往往还有更深层次的意义，那就是快速抢占市场。

对于京东和达达来讲，他们眼中的主要市场就是——即时物流了。

《2021-2022中国即时物流行业发展报告》显示，2021年即时物流行业订单量为294亿单。这个单量已经接近整个快递市场的四分之一。

同时，相关机构预测，到2025年我国即时零售的市场规模将达到1.2万亿，年复合增速将保持在50%以上。

京东有了达达的加持，更有实力与美团、顺丰等一众对手比拼，现在的即时物流领域尚未形成真正规模的竞争态势，谁能最终夺下第一名并不好说，又或者说谁能提供保质保量的服务和超乎常人的配送效率，谁就在这场竞争中抢占了先机。

那么这个先机究竟会落入谁的手中呢？我们拭目以待。