当今年已经迈入第三季度，作为目前新势力的领跑者，零跑也是终于公布了零跑A05s的官图——实际上，零跑原计划是在今年北京车展前后就亮相这款零跑A系列的首款轿车，但迫于当时零跑A10热销，并且D系列的两款重磅新车D19和D99正处于预热和上市的关键节点，零跑主动放缓了零跑A05的产品宣发节奏。

从目前公布的信息和图片来看，零跑A05s依旧会延续家族化设计语言，同时也会搭载激光雷达，预计也会具备和A10同级的城市NAP、高速领航及记忆泊车等辅助功能，依旧主打在同价位的超高性价比卖点。接下来，我们根据目前公布的官图和申报信息，简单聊一聊这款车有哪些值得关注的细节。

首先零跑A05的申报信息，其长宽高分别为4200/1800/1560mm，轴距达到2605mm，采用两厢轿车的造型布局，是比较典型的A0级轿车尺寸，其除了可以进一步丰富零跑目前的产品矩阵外，大概率也是一款迎合欧洲市场审美偏好的车型，未来估计也会在欧洲市场同步上市，其将会更适合法国等偏爱小型车的海外市场。

在外观部分，主打「智能灵动精品轿车」的零跑A05s采用了双拼色的外观配色，营造出悬浮式车顶的视觉效果，而前大灯和尾灯组则是延续了零跑A系列产品的家族话设计，尤其是尾等部分，依旧是笑脸的造型。

值得注意的是，从之前的申报信息来看，零跑A05即便后续有双拼色外观的选择，其也仅是采用车窗和车顶同色，拼车身另一个颜色的方案，而A05s则是更具个性化和辨识度的车顶+后视镜拼色处理，再加上双色多幅轮毂以及更具动感的后扰流板设计，以打造明显的视觉差异化。因此，虽然是两厢轿车的布局，但零跑A05s依旧在视觉上给到了更足的运动感和精致感，而A05则更显家用和传统。

至于动力和电池的部分，零跑A05s将提供70kW和90kW两种电机选择，匹配39.8kWh和53kWh，对应的CLTC纯电续航里程分别为405km和510km。

最后，关于价格的部分，作为零跑A系列的第二款产品，虽然是两厢轿车的定位，但从尺寸、核心配置（激光雷达、电机功率、电池能量）等角度来看，我们预估零跑A05的整体售价完全可以参考零跑A10（6.58-8.68万元）的售价区间，且因为轿车的定位和26年的市场环境，大概率起售价会卡在6万元上下，甚至有可能是5.99万元左右。

而零跑A05s则由于提供了更个性化的外观内饰组合，以及可能在细微配置上打造一些差异化，其可能会成为零跑A05的顶配车型选择，或者比中配的零跑A05贵上3000-5000元左右。

从目前6-8万元的A0级轿车市场来看，零跑之前并没有推出对应的核心产品，而在今年零跑冲击百万台年交付成绩的关键节点，一旦零跑A05系列能够贡献1万台左右的增量，零跑汽车将会轻松突破月销10万台的新势力月度交付里程碑。

而环顾整个市场份额，星愿几乎稳定吃下了3万+的月销份额，海鸥和今年上市的宾果Pro、QQ3 EV则同样有着1万台左右的销量贡献，从零跑此前A10上市后的销量数据和实际竞争力来看，A05上市后从以上4个潜在竞品中合计抢走1万台以上的订单，我们认为相对是比较轻松的，关键在于，零跑在初期产能的部分，能够为A05系列预留多大的窗口。