对于30多万的理想L8，不少人认为，它简直就是，移动的家；不过这价格确实让普通家庭感到心疼；零跑打出“半价理想”的旗号之后，其月销破万的成绩，证明了平价市场存在着巨大的需求；而现在东风风神L8以12.99万起的预售价杀入战场，甚至有个配置版本，直接称作“L8理想版”——这一操作，不得不说，东风这次把“蹭热度”这件事做得相当到位。可问题是，光靠名字相似就想分一杯羹，在如今这个连合资都被打得找不着北的年代，东风风神L8到底有没有真本事，才是关键。

对于“冰箱彩电大沙发”，风神L8确实很有诚意。在这方面，它投入不少精力，把这些元素融合起来，给用户带来全新体验先说这个所谓的“冰箱”——尽管它实质上是个4.5L的冷暖箱，凭借空调出风口来实现制冷与保温，和理想那样的压缩机冰箱相比存在差距，不过鉴于其十来万的价格，这种“以小成本达成大功效”的巧妙构思反倒使人感觉贴近生活实际；夏天放置几瓶冰可乐，冬天为孩子加热奶瓶，在日常使用方面是完全足够的。说白了你要的是个能让饮料变凉的地方，而不是非得整个制冰机不可。

至于“大彩电”，15.6英寸的后排吸顶屏，在同级当中，算是独一份了——零跑C10都没给安排上。这块屏不仅支持触控，还支持遥控，亦能声控，并且能够三指飞屏，配合那19个扬声器的WANOS全景声音响，孩子看动画片不再哭闹，老婆追剧也有了去处；再者加上那个承重达10公斤的航空小桌板，孩子写作业、大人放置笔记本皆毫无问题。有意思的是，这小桌板的阻尼感，做得十分恰当，展开与收起的手感，简直能追赶三十多万的理想L8——在这样的细节方面下功夫，比那些仅仅只是会罗列参数的新势力要强许多呢。

“大沙发”这块，更是风神L8的杀手锏75kgm³的发泡密度，比行业标准高了40%，并且用上了PVC这种，婴儿级亲肤材质；主驾更是十分厉害，配备了24种按摩模式，腰部有双气囊给予支撑，能够尽情享受，零压SPA，只需一键，便可躺平，头枕还带有音响……此配置放在20万级车型上都毫不逊色。更狠的是，座椅在出厂之前，需要经历连续两个月的时间，以及200万次的挤压测试，这号称“一座可使用十年，长时间坐着也不会塌陷”。这种对耐用性的坚持，确实很契合东风这种有着悠久历史的国企的特质。

说到动力，风神L8搭载的，马赫电混系统算是个技术流。全球唯一的4挡，加上ECVT构型，通过两挡齿轮，与行星齿轮进行组合，实现了丝滑般的动力切换；185公里的纯电续航，日常通勤，基本上能当作纯电车来开；1412公里的综合续航，比零跑C10的1190公里还长——对于那些，经常跑长途的家庭用户而言，这个数据，相当具有吸引力。中汽中心实测，2.4L的油耗下，每100km综合油耗情况，在紧凑级SUV里，这算是相当能打的啦；其系统综合功率为265kW，零百加速达到6秒级，动力储备方面也是够用的呢。

当然，风神L8也有自己的短板，纯电模式下，100kW的电机功率相对偏小，起步超车时的爆发力，不如其他插混车型那般畅快淋漓；品牌知名度方面，更是存在明显短板——零跑已然实现月销过万，“半价理想”的名声十分响亮，不过东风风神却仍在为让消费者铭记自身而不懈努力。更尴尬的是，在如今智驾普及的大潮之下，风神L8只提供了28项，L2级辅助驾驶，连个激光雷达的选装都没有——这在2025年确实有点说不过去了。

不过话说回来，对于预算在10到15万之间、注重实用性的家庭用户来说，风神L8确实提供了一个很有诚意的选择。4762mm的车长，搭配2825mm的轴距，车内空间显得较为宽敞；搭载双AI大模型的车机系统，无论是孩子问作业，还是大人查路线，都能轻松应对；支持支付宝无感支付，不管是停车还是充电，都不需要掏出手机；3C快充技术只需18分钟，就能从20%充到80%，再加上6.6千瓦的对外放电功能，露营时烤串和煮咖啡可以同时进行……这一系列配置和功能，在15万元以内的价位中，性价比的确非常突出。

换言之东风风神L8走的是这样一条很清晰的路线：不跟新势力去比智驾，也不跟合资去比品牌，就老老实实地将“移动的家”这个概念做透彻——那就是座椅得舒服，空间得够大，配置得实用，价格得亲民。从目前11.39万的限时置换价来看，这个定位还是相当精准的。毕竟不是每个人都需要L3级智驾，也不是每个家庭都愿意为了一个车标多掏十几万。

总的来说，东风风神L8呢，算是在“理想平替”这一条赛道上，交出了一份及格的答卷。它没有零跑那般的品牌势能，也缺失吉利、长安这类的技术噱头，不过凭借东风集团的制造底蕴以及对家庭用户需求的精准拿捏，在15万内这个区间依旧有着一定的竞争力。只不过在如今这个"不卷智驾就要被淘汰"的时代光靠冰箱彩电大沙发能撑多久，还真不好说。

这样问题来了，如果是你，会为了省下20万选择风神L8，还是咬咬牙上理想L8呢？