网传比亚迪海獭（RACCO）在日本”卖疯“了，有说上市首周订单破5000辆的，也有说订单量突破 700台的。我们该信谁？

日本经济新闻发文称（如截图2），比亚迪（BYD）于 3 日对外公布，7 月 28 日上市的轻型纯电动汽车RACCO（ラッコ，海獭）订单量已超过 700 台。

还有网友在评论里说，8月2日的时候去店里问销售说目前400多单，得等3个月提车。

谁真谁假无法判断，用户订单 700 多台比较靠谱，说“卖疯了”有点标题党的嫌疑，博主可能是为了引流。

目前在外网喷比亚迪RACCO的也很多，在日本这种十分保守的市场，700多台的订单已经很成功了。

还有一位日本人在买完比亚迪RACCO后晒照片（如图3），结果被400多个日本网友追着骂，如图三，足见国产车想在日本市场分一杯羹，难度指数有多大。

当然也有清醒的日本人，如图4和图5，香不香去看去开了就知道。

K‑Car是日本的国民基本盘，全年大盘大概160‑170 万台，占到日本全部新车销量 35%‑38%，差不多每卖出 3 台新车就有一台 K‑Car。

铃木、大发、本田三家吃掉 K‑Car 接近 80% 份额，剩下是日产、三菱、斯巴鲁；外资品牌过去几十年 K‑Car 板块几乎等于零，没有能稳定走量的产品。

比亚迪给海獭定的 2026 全年交付目标10000 台，摊到每个月，平均每月要交付 800 多台。放到整个 K‑Car 大盘不算高，可放在纯电 K‑Car 这个小赛道，如果能稳定交付，就是实打实的第一梯队。大家觉得呢？#创作打卡赢现金##比亚迪海獭#