2026年1月16日，长城汽车发布全球首个原生AI全动力汽车平台——归元平台。这一平台主要亮点是在兼容五种动力形式，借鉴活字印刷术的思维，拆解为300多个可复用组件和2000多个软件标签，通过AI智能调度来灵活组合，缩短了研发周期、降低生产成本。目标2026年达成180万辆销量。

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五种动力分别是：

1.PHEV插电混动

超级Hi4混动 升级，用的800V高压架构，充电效率提升50%。2.0T混动专用发动机 用的米勒循环+双VVT技术，热效率42%，低油耗区间扩大3倍。4挡混动变速箱全速域直驱，传动效率98%。270kW碳化硅后桥电机加持，D级SUV满电零百加速4秒级别。

实测数据，WLTC纯电续航363km，日常通勤够用，综合续航1393km，馈电油耗6.3升百公里。

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2.HEV油电混动

不用充电 只加油，油耗比纯油车降低14.4%，零百加速差不多5秒级，动力响应快。智能化体验向纯电车型看齐，语音控制、智能导航等功能都有，适合不想充电但追求低油耗的用户。

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3. BEV纯电

全域900V高压系统，充电功率超600kW，10%-80%充电 10分钟，续航补充500公里，补能效率快。自研的6C电芯能量密度提升20%，支持V2V对外放电，在外面露营能带动电磁炉、投影仪等设备，CLTC工况综合续航660km。

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4. FCEV氢能

布局氢能混动系统，用的IV型储氢瓶和高效电堆，续航超800km，加氢需几分钟。虽然目前加氢站配套还不完善，但提前抢占技术赛道，为未来氢能普及做好准备。

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5. ICE燃油

保留传统燃油动力，发动机覆盖1.5L到4.0T V8，包含全球首款双VGT 3.0T V6发动机，动力强、扭矩足，适配硬派越野、家用轿车等多种车型。

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智能化上，用的ASL2.0原生AI智能体，整合Coffee EEA 4.0电子架构和双VLA大模型，算力提升5倍，有整车OTA升级。双VLA大模型 有语音、视觉多模态交互，响应速度快，可连续对话。仿生学运动控制模拟生物神经反射，优化底盘、智驾和动力协同，过弯侧倾小。

安全配置上，2200MPa超高强度钢打造“内嵌式防滚架”。

标配9安全气囊（含后排侧气囊），关键部位碰撞损伤降低20%。

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三明治底板+耐火涂层，机械、电气、热安全 三维防护，通过“车-云-人”联动实现24小时电池状态预警。

目字形框架，优化电池包抗冲击能力。

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柴油混动将在3月发布，综合油耗比同级汽油混动低9%，市区约15%，兼顾越野和代步经济性。

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最后，长城归元平台的主要优势在：能兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五种动力，适配不同市场和用户需求，模块化架构提高了零部件通用率、缩短研发周期，在智能化、安全性上有底线，无明显短板。

但平台也存在“全能带来的妥协”，单项的性能可能不如专精的平台，柴油混动、氢能动力等新技术落地可靠性有待验证，一些动力形式短期不好规模化，复杂设计可能导致平台重量、成本偏高，适配车型受限。