2026年8月5日，鸿蒙智行在深圳举办尊界时代旗舰MPV及华为全场景新品发布会。会上，鸿蒙智行旗下尊界品牌两款旗舰MPV——V680与V800正式上市。其中尊界V680尊享版售价64.8万元，计划于9月底启动交付。

余承东在发布会上宣布，截至2026年8月4日，鸿蒙智行全系累计交付量已突破148万辆，在所有新势力品牌中交付速度位居首位。鸿蒙智行主动安全系统已成功干预并避免潜在碰撞超475.2万次。

尊界V680车身尺寸为5320mm×2006mm×1850mm，轴距3290mm。车辆搭载1.5T增程器加前后双电机四驱组合，增程器最大功率127kW，前驱电机峰值功率160kW，后驱电机峰值功率230kW。车辆配备全新一代华为巨鲸电池平台，CLTC综合续航1208km，CLTC纯电续航至高340km。

智驾方面，该车采用尊界定制途灵龙行平台，标配华为6激光雷达立体矩阵、896线双光路图像、舱内激光视觉雷达、全向4个高精度固态激光雷达，内置华为乾崑智驾ADS 5，拥有全新一代全向立体融合感知系统。

座舱前排搭载12.3英寸仪表搭配双17.2英寸屏幕组成三联屏，搭配华为悦彰非凡系列41扬声器。中控岛台布置双无线充电面板、水晶控制旋钮与横向杯架。最后一排座椅具有折叠、翻转功能，车内行李区纵向长度为555mm（折叠翻转前）/1451mm（折叠翻转后）。

外观方面提供星耀黑、瑞锦红（单色）、破晓金黑、曜日金棕、凌云墨白（双拼色）五种车色。前脸搭载全新曜日纹车标、车规级水晶大灯。门把手内置氛围灯，解锁车辆时开启迎宾光毯。车尾可选全彩智能交互流光尾灯，拥有5032颗独立控光灯珠。

64.8万买一台MPV，放在三年前绝对是个让大多数人咂舌的数字。但看完尊界V680的配置单，这个价格的冲击力反而变成了另一个方向——它太便宜了。

预售时V680的价格区间是65万到90万，正式上市直接定在了64.8万。表面看只降了两千块，但释放的信号非常明确：尊界不是来试探市场的，是来抢市场的。全系标配华为6激光雷达、乾崑智驾ADS 5、途灵龙行平台、41扬声器音响系统、二排双零重力座椅——这些配置放在任何一个豪华品牌上，随随便便加几个选装包就能贵出十几万。尊界选择了一步到位。

这辆车真正的颠覆性不在于配置堆得有多满，而在于它重新定义了“豪华MPV”的竞争维度。过去买一台百万级的埃尔法或LM，买的是品牌光环和社交货币。智能化体验？那是附加题，不是必答题。尊界V680把华为在智能驾驶和智能座舱上积累的全部技术储备一次性释放出来——6个激光雷达组成的立体感知矩阵、全向4个高精度固态激光雷达、全场景无图城市领航。这些不是锦上添花，是这辆车的核心骨架。

预售23天订单破万，其中V800占比约80%。这个数据很有意思——更贵的V800反而卖得更好。说明尊界的目标客群根本不是价格敏感型用户，而是那些已经拥有或考虑过百万级进口MPV的人。他们在意的不是“便宜”，而是“值”。当一辆国产车在智能化、动力系统、空间体验上全方位碾压同价位的进口竞品时，品牌溢价的那层窗户纸，一捅就破。

鸿蒙智行全系累计交付148万辆的数据放在这里。这不是一个初创品牌在讲故事，这是一个已经用销量证明过自己的体系在发起总攻。尊界S800连续10个月蝉联中国百万元豪车冠军——高端市场对鸿蒙智行的接受度，早就不需要再验证了。

从被质疑“国产车凭什么卖这么贵”，到用订单和交付量让质疑者闭嘴，这条路鸿蒙智行走得不算快，但每一步都踩得很实。尊界V680的上市不只是一款新车的发布，它宣告了一个事实：在高端MPV这个曾经被进口品牌垄断的赛道上，中国品牌不再只是“参与者”，而是“规则改写者”。

当一辆64.8万的车搭载着6颗激光雷达、跑出1208公里的综合续航、拥有华为最前沿的智驾系统时，所谓的“豪华”定义权，正在从品牌logo转移到技术实力上。这场仗才刚刚开始，但结果似乎已经没有太多悬念。

大家对这台64.8万的尊界V680怎么看？评论区聊聊你的想法。