好消息，四川省又将新增一条高速公路项目，目前，该条高速公路项目已获得国家批复。

该条高速公路项目名称为“南充至大竹高速公路”，其实，早在今年年初，四川省人民政府所发布的2025年省级重点项目清单之中，就有该项目；同时，也还明确了该项目是要求于2025年开工建设的；只不过在后续项目推进过程中，影响因素较多，这才导致目前进度有些滞后。

2025年3月，南充至大竹高速公路的社会稳定风险分析、环境影响评价的进展就有所突破，其中，南充至大竹高速公路建设项目社会稳定风险调查公示于2025年3月28日挂网、南充至大竹高速公路环境影响报告书第一次公示于2025年3月14日挂网。

这两项前期工作的进程加速，也曾一度让人看到了该项目能够于2025年开工建设的希望！

2025年10月20日，南充至大竹高速公路的审批进展再次取得了突破，国家土地最高主管部门自然资源部就批准了该项目的用地预审事项，一共为该项目批准建设用地522.57公顷（7839亩），其中，农用地482.71公顷（7241亩），耕地277.46公顷（4162亩），涉及永久基本农田169.24公顷（2539亩），具体如下：

一、上位规划依据：四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）（川交函〔2022〕42号），该项目为省级规划的高速公路

二、线路长度：76.670公里，路基宽度33.5米

三、总投资：184.94亿，每公里造价指标为2.41亿

四、建设标准：按双向六车道高速公路标准建设

五、设计速度：100公里/小时

六、起终点方案：路线起于四川省南充市高坪区G42沪蓉高速胜观镇，止于四川省达州市大竹县庙坝镇牌坊枢纽，顺接大竹至垫江高速，并十字枢纽连接G65包茂高速

七、项目建设的重大意义：该项目建设，将进一步完善四川省高速公路网、补充和强化沪蓉大通道，缓解G5515张南高速和G42沪蓉高速的交通压力、提升东向进出川高速公路通道能力和服务水平；对贯彻落实国家重大发展战略，培育川东北省域经济副中心，促进南充、广安、达州新一轮大发展意义重大

八、项目状态：截至2025年9月23日，项目未开工

最后，按照南充至大竹高速公路目前的进展情况分析，笔者认为，今年想要开工建设或许无望了。

究其原因，或许是因该项目投资额较大，目前也尚未确定特许投资人，要知道，该项目总投资达到了184.94亿，而2024年，达州市全市地方财政一般公共预算收入196.6亿元，同比增长7.6%，其中税收收入74.9亿元，增长0.9%。

由此可见，达州市全市的财政收入也仅仅比该项目的总投资多出了11.66亿而已，于是，该项目也是决策将采用特许经营的方式，并向全社会公开招募投资人，希望有人能来投资建设。

2025年7月7日，由达州市交通运输局作为招标人，确定了四川公路工程咨询监理有限公司作为南充至大竹高速公路投资人的招标代理，中标价格为42万元。

遗憾的是，截至目前，据各方信息，南充至大竹高速公路项目也尚未招到投资人，所以，该项目仍然是由达州市交通运输局作为临时业主单位（前期代管业主）。

最后，无论如何，既然该项目已经获得了国家自然资源部的批复，笔者也是希望其能够尽早开工！

想了解更多信息可以关注相关的网站，关于南充至大竹高速公路何时能够开工建设，对此您怎么看呢，欢迎在评论区进行讨论。

注：这里是我的头条号，定期分享身边发生的所见所闻，发表的是个人意见，观点可能有点“村”，只是提供多一个思考角度，相关资料部分来源于政府部门，相关解读仅代表作者的观点。