汽车市场风云变幻，混动轿车领域正经历深刻变革。过去，消费者对混动轿车的认知仅停留在“续航长、油耗低”，满足这两点就能在市场立足。如今，消费者愈发挑剔，对加速性能、智能配置、空间舒适度以及设计质感、品牌调性等方面要求更高。尤其在15-20万的主流价格区间，竞品众多、配置内卷，突围难度极大。

然而，领克10EM-P上市仅一个月，第10000台整车便正式下线，成功跻身中大型插混轿车销量前三，还以近19万元的加权成交价，成为前三中均价最高的车型。这一成绩证明其精准把握了用户核心需求。

直击用户痛点：从“两难”到“平衡”

混动车主常面临“续航焦虑”与“油耗压力”的两难选择。纯电续航短，日常通勤需频繁充电；想省油又怕动力不足，影响驾驶体验。领克10EM-P巧妙化解了这一难题。其搭载的EM-P®智能电混系统表现出色，CLTC纯电续航最高达240km。日常上下班、接送孩子等短途出行，一周基本无需用油，可当纯电车使用。周末全家出游，1400km的综合续航也能轻松应对，无需中途找加油站或充电桩，长途出行更省心。动力方面，它同样出色。1.5TEvo引擎搭配DHTEvo电驱和后桥P4电机，最大功率390kW，最大扭矩755N·m，零百加速仅5.1秒，动力强劲且平顺。而且，它油耗极低，CLTC亏电油耗仅4.2L/100km，与同级两驱车型油耗差距不到0.16L，实现了“动力强、油耗省、续航长”的平衡。

突破配置局限：高端配置成全系标配

众多混动车型靠“低配拉低门槛、高配堆料”争夺市场，领克10EM-P则另辟蹊径，将高端配置作为全系标配，对注重“质价比”的用户极具吸引力。以四驱系统和激光雷达为例，同级竞品要么“有激光雷达无四驱”，要么“需加钱4万以上才能同时拥有”。领克10EM-P直接将其列为标配，无需用户额外选装。

智能化配置上，它是同级轿车中首个搭载Thor芯片的车型，700TOPS算力支撑复杂辅助驾驶功能。配合标配的激光雷达和千里浩瀚H7方案，能实现无图NOA和“车位到车位”领航辅助，城市通勤和长途高速驾驶都更安心。座舱内，高通骁龙8295芯片和LYNKFlymeAuto2系统搭配，语音交互反应快、应用切换流畅，提升智能化体验。此外，其驾乘质感出色。纯铝合金双叉臂前悬架搭配五连杆后悬架，带液压可变阻尼技术，兼顾舒适性和操控性。湿滑路面或爬坡时，10ms无感切换的四驱系统提升行驶稳定性。外观延续TheNextDay设计语言，鎏光金、天云米等豪车同款双珠光车色，提升设计质感。

重塑价值认知：主流价格享越级体验

消费者购车不仅看配置，更关注价格是否合理。领克10EM-P定价策略满足用户对“越级体验”的期待，以17万级价格提供以往30万级车型的配置。其120四驱Ultra版限时起售17万多，包含四驱系统、激光雷达、英伟达Thor芯片、千里浩瀚H7辅助驾驶方案等高端配置。对比传统豪华品牌入门中大型轿车，动力性能更强，智能配置更优。与自主品牌竞品相比，同时拥有这些配置价格至少高3-4万。而且，其起售价仅16.38万，用户选基础版或高配版都无需为配置“被迫加钱”，“花小钱享好配置”成为现实。

首月万台下线，证明领克10EM-P找到了打动用户的方式。它不搞低端价格战，从用户痛点出发，以“解决核心需求、标配高端配置、提供越级价值”为理念，在混动市场站稳脚跟。从1到10000，是领克10EM-P实力的证明。在中大型插电式混合动力轿车领域，它已成为值得消费者“闭眼入”的车型。随着产能释放，这款集“实用性、智能化、性价比”于一身的车型，有望成为更多消费者的首选，引领混动轿车市场迈向新阶段。