很多人觉得硬派SUV天生就该驰骋荒野，一进城市反而显得笨重又吃力。其实，只要用对方法，这类车型在日常通勤中也能开得轻松自在——关键就在于智能驾驶辅助系统的深度融入。

以BJ40增程元境智行版为例，它搭载的是北汽自研的元境智能驾驶辅助系统，官方定位为L2++级。整套系统由11个高清摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达组成，配合一颗算力达128TOPS的芯片，构成了相当扎实的感知基础。这套配置并非只为炫技，而是实实在在针对城市高频场景做了细致打磨。

比如在高速或城市快速路上，它的HNOA高速领航辅助功能可以依据导航路径自动控制车速、车道保持甚至完成变道操作，大大减轻长途驾驶时的精神负担。更值得称道的是面对突发状况的应对能力：当前方突然出现“鬼探头”或前车急刹时，AES自动紧急转向辅助与ESA紧急转向辅助能协同介入，在制动不足以避免碰撞的情况下，主动提供转向干预，多一层安全保障。

而在城市狭窄路段，一些细节功能也体现出对用户痛点的理解。“一键贴边”能在侧方停车后自动微调车辆位置，让车身更贴近路沿或墙体，避免开门时磕碰；通过手机APP的“远程查看”功能，则可随时掌握车辆周边环境，尤其适合在陌生停车场找车或确认安全状态。此外，记忆泊车功能还能在常去地点自动完成泊入，省心不少。

相较之下，猛龙PHEV采用的是Coffee Pilot Plus辅助驾驶系统，配备22个传感器和32TOPS算力的TDA4VH芯片，整体思路略有不同，但目标一致：化解硬派SUV因体型带来的城市驾驶压力。

归根结底，对于家庭用户或频繁穿梭于复杂路况的驾驶者来说，一套成熟可靠的智能驾驶辅助系统，不只是锦上添花的配置，更像是一个沉稳可靠的副驾。它不会喧宾夺主，却总在关键时刻默默托底，让驾驭硬派SUV这件事，少些紧绷，多些从容。这种润物细无声的安全感，或许正是当下新能源硬派SUV最值得被看见的进步。