2026年4月27日，全国31省份一季度经济数据全部公开。

江西GDP8573.5亿元，同比增长5.0%，增量646.4亿元。

陕西GDP8457.62亿元，同比增长4.0%，增量221.97亿元。

百亿元的优势，让江西实现2022年以来对陕西的再度反超。

过去十年，江西从中部“塌陷区”冲出来，先后超过广西、内蒙古、辽宁，全国排名从第18位爬到第15位。2021年曾连续三个季度领先陕西，最终全年功亏一篑。2025年两省GDP差值缩到500亿元左右，贴身竞速的悬念，现在被一季度数据彻底点燃。

江西的二产增加值从去年同期的3097.9亿元涨到3435.3亿元。

陕西的二产增加值出现负增长。

工业，是这场排位战的胜负手。

2023年是江西工业的转折点。

当年GDP增速仅4.1%，全国倒数第二，和河南、广西并列。锂矿价格暴跌直接拖慢了增长节奏，成也工业，败也工业。

同年《江西省制造业重点产业链现代化建设“1269”行动计划（2023—2026年）》出台，12条重点产业链的升级路线被清晰划定。

效果立竿见影。

2024年规上工业增加值增速8.5%，较上年提升3.1个百分点，制造业发展综合质效指数首次进全国前十，列第九位。

2025年高技术制造业增加值增长11.8%，装备制造业增长12.0%，占规上工业比重分别达23.2%、35.5%。

电子信息、有色金属两大产业营收先后破万亿，铜基新材料、锂电光伏集群加速成型，以先进制造业为骨干的现代化产业体系初步搭成。

2025年全省研发投入强度突破2%，规上工业营业收入达4.66万亿元，超过上海、湖北，跻身全国前十，正式迈进新兴工业大省行列。

2026年一季度，制造业增加值增长6.0%，占GDP比重32.8%，对经济增长贡献率37.9%，拉动增长1.9个百分点。高技术制造业、装备制造业增加值分别增长8.3%、11.3%，增速持续快于制造业平均水平。

工业自动调节仪表与控制系统产量涨69.0%，服务机器人涨66.5%，集成电路涨27.1%。

数字经济核心产业营收增速远超服务业平均水平，创新驱动的拉动效应已经渗透到多个维度。

全国31个省份里，只有江西上调了2026年GDP增长目标，从2025年的“5%左右”调到“5%—5.5%”。

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鹰潭（余江）眼镜产业园里，Rokid创始人祝铭明刚签完投资协议。

“这里的产业配套更成熟，另外这些人在行业里已经做了200多年，所以很多东西你就可以一句话讲明白。”

他回乡投建AR眼镜生产基地，看中的是当地200年的眼镜产业积淀，以及已经成型的从原材料、配件到成品的完整产业链。2024年这个园区工业总产值87.58亿元，已经成为全国五大眼镜产业基地之一。

上饶经开区的晶科能源车间，一公里长的生产线里AGV小车穿梭，连廊传输线织成空中网络。平均每天下线390万片光伏电池，每一秒钟就有45片完成生产。

这个全球首家组件出货量超300GW的光伏企业，带动了40余家上下游企业集聚，从硅片到组件的全产业链已经闭环。

新余的万达美纺织车间，700名工人变成200名，生产规模没降，效率翻了三倍。致瑞包装的数字化监控系统，每年几万元成本，换回来百万元级的损耗节省。盛泰精密的摄像头车间自动化率95%，黑灯生产模式下，每天30万颗摄像头的产能，只需要原来三分之一的工人。

江西拥有41个工业大类中的38个，2025年全部工业增加值达1.13万亿元，居全国第13位，占GDP比重32.9%，列全国前5位。

抚州资溪的圣农食品车间里，白羽肉鸡全产业链的效应已经显现。作为亚洲第一、世界第六的白羽肉鸡全产业链企业，从种源培育、祖代鸡繁育到熟食加工、进出口贸易、冷链物流全部覆盖，B端、C端、工业客户的增长均衡，抗风险能力远超单一养殖企业。

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江西作为农业大省，正在用工业化思维升级特色产业，赣南脐橙、“四绿一红”茶叶、南丰蜜桔等区域品牌，都在往深加工、全链条方向走。

反观陕西，工业增速的回落态势已经十分明显。

一季度规上工业增加值同比增长5%，比去年全年的7.3%低2.3个百分点，比去年同期9.9%低4.9个百分点。制造业下降0.2%，直接拖了工业大盘的后腿。

核心原因是汽车产业的剧烈波动。

西安市汽车产业链供应链联盟数据显示，2025年1—10月陕西汽车产业链总产值5196.5亿元，占全省34条产业链总产值的27.3%，是当之无愧的航母级支柱。

过去几年依托比亚迪带动，陕西汽车产量2024年冲到全国第7位，西安比亚迪的产量占全省比重超过60%。

高度依赖汽车产业，汽车产业又高度依赖单一龙头，结构性风险在2025年集中爆发。

西安比亚迪2025年产销96.81万辆，同比下降9.85%。2026年一季度陕西汽车产量仅21.99万辆，同比下降超50%，全国排名掉到第15位。

华东师范大学城市发展研究院院长曾刚点出要害：陕西汽车产业传统优势在重卡，轿车起步晚，主要依托比亚迪、吉利等外来企业，本土产业根基不牢。新能源汽车技术快速迭代的背景下，本地研发能力不足，产能外流的风险一直存在。

对比安徽集聚7家整车企业，形成多元协同的产业生态，2025年汽车产量跃居全国首位。陕西虽在整车制造、三电系统有制造优势，但智能网联等核心技术能力落后头部省份。

今年3月陕西工信厅开了汽车行业运行分析会，明确要布局氢能、智能网联汽车等未来产业，加大创新技术投入，推动产业向智能化、数字化升级。

两省的创新底子差距悬殊。

陕西聚集110多所高校、1800多家研究机构，70余名两院院士领衔的200多万专业技术人才。

江西大院大所数量少，还面临院士资源流失的困境，2025年新晋两院院士里，本科毕业于江西高校的仅4位，相邻的湖北仅武大、华科两校就出了30位。

江西的破局路径是跨区域协同。

主动对接长三角、粤港澳大湾区，承接产业转移，借外部资源补科创短板，实现新兴产业弯道超车。

2026年4月初，全国一体化算力网建设研讨会暨2026数据产业创新发展大会在赣州召开，26个省（区、市）的相关负责人出席，算力重大工程的谋划、应用场景的落地，给江西人工智能产业撕开了新的口子。

陕西的问题在于，科教资源丰厚，但科技投入规模、强度、产业化效率都和东部有差距，跨省合作机制缺位，没融入更大范围的区域协同分工。

陕西并非没有翻盘的底牌。

一季度西安海关数据显示，集成电路出口761.5亿元，同比增长166%，外贸爆发式增长一定程度上对冲了汽车产业的下滑压力。

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曾刚提醒，西安的集成电路产业专利、技术储备优势明显，但和武汉、合肥比，替代效应还没释放，需要加大产能扩张和规模化投资的支持力度。

西安作为“一带一路”关键节点城市，空港、陆路枢纽的优势突出，新兴产业对枢纽的依赖度越来越高，这个区位红利还没完全兑现。

西北地区的能源优势在人工智能时代会进一步凸显，目前还没有形成引领性的区域产业中心，西安完全可以承担核心载体角色，带动西北省份深化跨区域新兴产业合作。

2026年的排位战才刚开场。

江西的工业动能还在释放，1269行动计划今年收官，先进制造业的支撑力会持续显现。

陕西的汽车产业调整、集成电路产能释放、区位优势兑现，每一个变量都可能改变最终走向。

年底的最终数据出炉时，江西能不能守住优势完成全年反超？陕西能不能靠科创底牌实现逆袭？

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