国内混动旅行车市场普遍存在场景失衡问题，短途市区用电经济，高速亏电后单挡结构拉高发动机转速，油耗显著上升，不少用户长途出行只能刻意保留电量，出行规划受到限制。定档7月23日上市的领克07GT搭载EM-P三挡智能电混架构，搭配47.26%超高热效率混动发动机，从动力源头优化高速工况，长途亏电百公里油耗稳定控制在5L以内，打破混动长途高能耗固有偏见。

整套动力硬件兼顾续航、性能、能耗三重优势，28.3kWh大容量动力电池提供200km纯电续航，绝大多数用户单日通勤、城市短途出行都能纯电覆盖，实现零燃油通勤开销。三挡DHT变速箱是核心节能部件，高速巡航切换直驱传动，避免单挡车型持续高转耗油；两驱综合输出300kW，零百6.5秒，四驱390kW、5.5秒破百，满载拖拽房车动力储备充足，亏电市区4.3L/100km，高速始终低于5L，两驱综合续航1422km，四驱1315km，长途出行不用频繁停靠加油站。

兼顾工作日城市代步与节假日长途旅居、户外拖挂，不管有电亏电，车辆都能维持低能耗表现，同级燃油瓦高速普遍7L以上，普通单挡混动高速大多6L上下，领克07GT能耗优势十分明显，长期使用能省下大额燃油开支。这套全场景高效混动方案上市后，将引领中型猎装动力技术升级，改变混动只适合市区代步的固有认知。