16亿人次！这是港铁去年交出的成绩单，一个仍在增长的巨大数字。

当这么多人在同一张交通网里穿梭，香港的轨道版图也在悄悄变大：6条新线同时推进！未来几年，将改变香港的出行地图。

深入北部都会区“发展动脉”的北环线、更方便抵达市中心的屯门南延线、直通深圳皇岗口岸的跨境快车、东涌线上“多点开花”的新站点……

北环线工程项目在今年10月正式启动，是整个北部都会区最受关注的基建项目之一。

主线全长10.4公里，包括古洞及锦上路两个终点及转线站，分别接驳东铁线和屯马线。

更关键的是北环线的跨境支线，在新田站接驳主线，经过洲头站及河套站，直达新皇岗口岸，未来可以连通港深地铁，接入新皇岗口岸并有便捷的“一地两检”通关模式。

通车后，出行时间将大幅缩短，从古洞站前往锦上路站，会由现在的60分钟缩短至12分钟，而新田站前往新皇岗口岸只需11分钟。

港铁表示，北环线的主线和直线会同步修建，目标不会迟于2034年竣工。

古洞站是东铁线上新增的车站，位置在落马洲站与上水站之间，并作为北环线的东段接驳点。

它位于古洞北新发展区核心，未来周边将分布住宅、零售、休憩、社会服务等设施，是整个新社区的重要“交通入口”。

古洞站在今年11月刚封顶，预计2027年开通，并将成为港铁第100个车站。

等北环线落成后，乘客可以在古洞站轻松换乘东铁线及北环线~

东涌线延线分为东涌东段与东涌西段。东涌东段，在欣澳站及东涌站之间建造长约1.2公里的路段，还有进行路轨改道，并新设东涌东站（位于东涌东填海区）。

东涌西段，是在现在的东涌站的铁路隧道向西延伸约1.3公里，新设东涌西站（逸东邨附近）。

整个项目在2023年5月开始动工，预计2029年竣工。建成后，将进一步完善北大屿山的铁路及公共交通网络，也为未来人口和就业带来了增长。

小蚝湾站位于东涌线的欣澳站和东涌站之间，为了配合原有路轨路段，将建设为地面车站。未来，从这里出发坐港铁可以直达香港站及中环商业区！

小蚝湾站预计在2030年竣工，加上东涌西站、东涌东站，东涌线会在未来增设3个车站，连通更多社区。

屯门南延线将现有屯门站的铁路向南延伸约2.4公里，当中会增设第16区中途站，新终点站为屯门南站。

屯门南延线项目竣工时间预计在2030年，这是港铁公司近年最大型的河上铁路高架桥工程，建成后可改善屯门南居民的出行，也能更好衔接轻铁与铁路。

洪水桥站位于屯马线天水围站及兆康站之间，是全港第一个在营运中铁路高架桥上加建的车站。

洪水桥站项目建造工程于2024年展开，预计在2030年竣工。它将服务整个洪水桥/厦村新发展区及邻近地区的居民，并与北部都会区规划高度契合。

当六大铁路项目全部落成后，香港内部的往来更便捷，与深圳的联系更紧密，无论是在香港还是跨境出行都会更加方便！