终于鸟枪换炮了！上周五一大早冲到4S店，赶在销售刚开门就办完了手续，上午全部搞定，临牌一拿直接开着新车回家。这次换的是26款锐界L混动二驱豪华版，黑色的车色，实车比图片更显大气。

其实选车过程挺纠结的。家里老二上小学后，老车的空间越来越不够用，周末带父母出门，第五个人总得缩在后排挤着。之前看了不少7座SUV，汉兰达和途昂Pro都试过。汉兰达省油是没错，但动力总觉得“肉”，深踩油门光听发动机吼，车却慢半拍。第三排更是硬伤，我1米75坐进去腿顶前排椅背，头快蹭到车顶，短途应急都难受。途昂Pro空间大但价格偏高，配置想要全一点就得奔着30万去，而且销售直言“这车油耗不低”，想想后期成本还是劝退了。

锐界L算是中和了这些痛点。首先空间真没得挑，我老婆最满意第二排独立座椅，带扶手还能加热（26款新增的配置），老人家坐上去直说舒服。第三排虽然不如MPV宽敞，但比汉兰达强不少，孩子或个子小的成年人坐一小时以内不会抱怨。座椅布局是2-2-3，进出第三排不用折腾第二排座椅，直接走中间过道，这点设计很人性化。

动力是我定下它的关键。2.0T大马力混动，275匹马力，数据上比汉兰达混动高出一截。实际开起来，起步用电很安静，油门踩深点发动机介入时也没明显顿挫。市区超车轻快，高速上到120公里/h后再加速依然有底气。最惊喜的是油耗——目前开了500多公里，表显平均7.8L，对于这么大尺寸的SUV来说确实省。之前老车2.0自吸都要9个油，现在动力强了反而更经济。

配置上26款算是“加配不加价”。老款的方向盘加热和二排座椅加热得选装，现在直接标配。前几天降温，早上送孩子上学一握方向盘就知道这功能多实用。另外陡坡缓降时自动开启540度透明底盘，经过狭窄路段或者倒车时，中控屏能看清车底障碍物，对我这种经常跑郊区的来说很安心。车机反应挺流畅，语音控制导航、空调基本没卡顿，就是界面设计有点复杂，得适应两天。

当然这车也不是完美。内饰用料中规中矩，门板硬塑料偏多；高速上胎噪明显，得开音乐盖一下；刹车前段偏软，需要习惯深踩。不过想想它的价位和核心优势，这些小缺点能接受。

现在开了小半个月，锐界L最让我满意的是“均衡”。空间够全家用，动力强还省油，配置该有的都给了。如果说推荐理由，我觉得适合像我这样既要顾家又对驾驶感受有点要求的人——汉兰达太佛系，途昂Pro性价比低，锐界L恰好卡在中间。

最后分享个细节：提车那天儿子非要坐第三排，回家路上居然睡着了。看来这车除了满足大人，连小孩都用实际行动投了赞成票。