9月26日，部署在印度北部旁遮普邦和哈里亚纳邦的首府昌迪加尔空军基地的印度空军第23“黑豹”中队，终于迎来服役时间长达62年的MiG-21战斗机的退役仪式，以纪念其MiG-21机队的最后一次飞行。

印度国防部长辛格亲自到场致辞，称赞MiG-21是印度空军很重要的家庭成员，并且感谢多年以来，包括飞行员与地勤人员的“勇气、牺牲和卓越”。

印度空军运营的战机种类繁多，被防务观察人士戏称为“战机收藏家”，现役的军机基本上都是砸大把花花绿绿的钞票采购来的，堪称“万国牌”装备。

有苏联时期的、有俄罗斯时代的，也有法国的、英国的、美国的和以色列的等不胜枚举。印度空军装备有最先进的“阵风”四代半战机，但也有老旧不堪的第二代战机，比如MiG-21战斗机就是其中最为典型的代表。

由于MiG-21服役年代久远，机体难免老旧，零部件磨损高，因此它的故障率奇高，时常会从天上摔下来。频繁发生的坠机事故，MiG-21战斗机就被印度人称为 “飞行棺材” 或 “寡妇制造者”。

所幸，印度最后一支装备MiG-21战斗机的第23“黑豹”中队，终于迎来这款老旧型号战斗机的退役仪式。辛格防长称飞行员的“勇气、牺牲和卓越”。

这些印度空军的飞行员们，确实配得上防长辛格赞扬的这份荣耀，毕竟驾驶MiG-21战斗机，相对驾驶其他型号的战斗机，MiG-21坠机的概率要高许多，有大量的坠机案例能实证。

根据公开的资料显示，截至2025年9月26日，MiG-21战斗机全部退役时，印度空军累计装备的874 架MiG-21战斗机中，就有将近500架坠毁，导致超过200名飞行员在坠机事故中死亡，不包括坠机时致伤致残的飞行员。

印度退役了最后一批苏联的MiG-21（米格-21）战斗机，这款在和平年代和战争年代都守护了印度天空的苏联时期的战斗机告别蓝天，标志着一个跨越了62年时代的结束。

印度在上世纪1963年从苏联引进了MiG-21轻型单发战斗机，并逐渐奠定了印度在冷战时期和冷战后空中力量的基础，拥有庞大的MiG-21机队数量，巅峰时期曾经一度保有19个战斗机中队的规模。

MiG-21战斗机，采用大后掠角三角翼、后掠尾翼、全动平尾、细长机身、带进气锥的头部进气道，最大起飞重量约10吨，最大飞行速度2.05-2.2马赫（具体型号不同，空重和作战重量不同，最大飞行速度有所区别），最大航程1000余公里，作战半径约600公里。

装备1门23毫米G3-23备弹200发双管航空机炮，能携带2-4枚AA-2/8空空导弹，用来对抗其竞争对手巴基斯坦空军当时正在使用的美制F-104“星”战斗机。

在告别这架苏联时期的这款标志性的战斗机之前，印度军方还确认将继续采购更多MiG-21战斗机的替代品 LCA Tejas Mk1A战斗机，印度政府与印度斯坦航空公司 （HAL） 签署了采购97架的合同。

MiG-21战斗机，退出了印度空军的历史舞台，将接力棒交给了以印度国产的新型 LCA“光辉”号单发轻型战斗机，主要是用来执行争夺制空权以及近距对地支援等作战任务。