10月26日是周一，菲律宾军方发了一份通报。通报说，中国海军辽宁舰编队前几天从棉兰老岛附近海域经过，菲军是在10月22日周四盯上它的。
航母早就开走了，菲方隔了整整4天才对外讲。据国内媒体报道，23日已经有人在网上晒出疑似辽宁舰的照片。
这么一看，菲律宾官方倒成了最后开口的。

在南海，中国海警船稍微靠近一点，菲海警当天就会把照片和视频放到网上。这次来的是满载6万多吨的航母，马尼拉反倒不急了。
菲方这4天到底在犹豫什么。先看菲方公布的航迹。编队最早出现在北三宝颜省锡奥孔镇一带，位置在塔卢卢角往西北的海面上。
后来菲军又在迈图姆外海的西南侧发现了它，编队一路往东南开，驶向苏拉威西海。菲方按航向和航速推算，编队大约当晚11点就离开了西棉兰老的防区。

标题里的50海里，出自菲军发言人特立尼达。他说编队离岸最近约50海里，比辽宁舰、山东舰以往任何一次都近。
到了27日的记者会上，他又说辽宁舰离菲律宾陆地只有15海里。一个50，一个15，差得不小。再看菲方派出的兵力。
海军出动了护卫舰“迭戈·西朗”号和巡逻舰“埃米利奥·哈辛托”号，海警派出了“萨兰加尼”号。空军派了一架S-70i“黑鹰”直升机和一架NC-212i小型运输机，在空中侦察监视。
海上、空中都安排上了，在菲军里这已经算大阵仗。
“迭戈·西朗”号是从韩国买的新护卫舰，算是菲海军拿得出手的装备。“埃米利奥·哈辛托”号年头就长了，原来是英国驻港的“孔雀”级巡逻舰，1997年英军撤离香港后转卖给了菲律宾。

“萨兰加尼”号前身是台湾地区海巡部门退役的“金门舰”，排水量也就688吨左右。被跟踪的一方，阵容要硬得多。
日方公布的照片显示，辽宁舰身边有鞍山舰、无锡舰两艘055型万吨大驱，外加一艘052D型的淮南舰。单艘055的吨位，就是菲方新护卫舰的三倍还多。
菲方用无线电喊话，中方舰艇一概没有回应，按原定路线继续往前开。菲方真正在意的，是这次换了走法。

按特立尼达的说法，中国航母以前多在菲律宾东边的太平洋一侧活动，走巴士海峡、巴林塘海峡这些通道南下。这次编队沿着菲律宾西海岸南下，再从南部海域出去，一路进了苏禄海，又进了苏拉威西海。
这趟远航的时间线是公开的。据日方通报，13日编队从冲绳本岛和宫古岛之间穿过。
14日，人民海军宣布辽宁舰编队赴西太平洋训练，这是辽宁舰今年第二次去西太。上一次是5月19日出发，6月22日回到青岛母港，前后40多天。

往前翻两年，也有参照。2024年10月初，辽宁舰编队出现在棉兰老岛东南，朝苏拉威西海开去。
当月下旬，辽宁舰、山东舰在南海首次进行双航母编队演练。今年这次是逆时针绕菲律宾群岛走，和2024年那次的路线不同。
航线一变再变，对手就更难提前猜中。时间点也很巧。

10月19日到24日，菲日美在南海进行了第22次多边海上合作行动，辽宁舰过境那天，这场演习还没结束。同一时期，美日主导的“利剑”演习也在进行。
日本自卫队约4.5万人、美军约1.1万人参加，“罗斯福”号航母打击群也开进了菲律宾海。中方的态度一直很清楚。
这次训练是年度计划里的例行安排，符合国际法和国际惯例，不针对任何特定国家和目标。别人在中国周边一场接一场拉人搞演习，我们按计划把航母开出去走一圈，再正常不过。

还有个细节，很多人没注意。菲军通报里，用“连续且迅速”来形容这次通过。《联合国海洋法公约》讲船舶正常通行时，用的正是这类字眼。
菲方自己选了这个词，某种程度上就是承认中国海军在合法通行。再说“第一岛链”。
冷战初期美国提出这个概念，就是想用一串岛屿把中国海军锁在近海。辽宁舰头一回经宫古海峡进西太，是2016年12月的事。

2025年6月，辽宁舰编队和山东舰编队分别赴西太平洋训练，同年11月福建舰入列。现在航母进出岛链，大家早就习惯了。
菲方这笔账，算下来并不轻松。为了盯一个航母编队，护卫舰、巡逻舰、海警船、直升机、运输机全用上了。
同一周，菲军还说在南海监测到54艘中国船只，前一周是31艘。菲军家底本来就薄，南北两个方向同时要人，哪边都难顾全。

菲方的反应也很说明问题。特立尼达把这次过境说成中国海军定期进行的航母训练，让民众不用担心。喊话没人回应，他也说这种事不算稀奇。
马尼拉在南海问题上一向嗓门大、动作多，这次低调得多。跟航母编队较劲，和在礁盘边跟公务船顶牛，根本不在一个量级，菲方心里清楚。
有外媒估计，这次部署还要持续几周。这次训练还动用了无侦-7高空无人机和运-9电子侦察机。

中国有了三艘航母，这样的远海航迹以后只会更多。别国军舰依法通行，菲律宾用不着每次都紧张。
少跟着域外大国的指挥棒转，多和邻居坐下来谈，南海才能安稳。