外卖大战后，1600万骑手过剩，5个人争抢1个订单。

过剩的外卖骑手今后何去何从？

5名骑手争抢1个订单，相当于5个人抢一个“饭碗”，谁为这种惨烈局面负责？

外卖骑手的真实收入到底有什么变化？

今天，我来解读与外卖骑手相关的话题。

据行业统计，目前全国即时配送骑手已接近2000万人，而实际支撑日均约1.1亿订单，仅需要约400万熟练骑手，这意味着1600万骑手过剩。

外卖骑手之所以严重过剩，首先缘于去年的外卖大战，至少增加了800万骑手。

但按照实际仅需400万骑手推测，外卖大战之前，骑手已经多了800万。

如果今后启用无人机配送外卖，外卖骑手是否更过剩，争抢订单更惨烈？

外卖大战结果如何呢？除了三大平台烧掉上千亿元资金，导致骑手更加过剩外，

外卖骑手日均接单量显著下滑、工作时间大幅延长、月收入明显下降，也是恶果。

比如北京骑手日均接单量从2020年的35单降至20单，工作时长却从8小时延长至12小时。

三大平台与外卖骑手，其实都是这场外卖大战的输家。

其中，外卖骑手承受了更多代价，沦为这场外卖大战的牺牲品。

他们将面临是继续送外卖还是另择其他职业的艰难选择。

显然，外卖平台应该为这场外卖大战酿成的苦果负责，既要确保签约骑手就业稳定，不会失业，也要向受影响的外卖骑手诚挚道歉。

部分外卖骑手或盲目加入，或因就业难无奈加入，也要为自己的选择负责。

面对1600万外卖骑手过剩，有关部门要做好兜底的准备，

提前对外卖骑手加强技能培训，并为他们拓展就业岗位，这很有必要。

屏幕前的你，对“1600万外卖骑手过剩”“5名骑手争抢1个订单”怎么看，是否同意我的观点，请在评论区留言。

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因为外卖骑手已成为我们生活的一部分，他们风雨无阻为我们送外卖，

所以，我们不能忽视外卖骑手的价值、权益、处境，应当为他们的就业或者生计鼓与呼。