截至2025年，广东省共有‌9座民用运输机场‌，包括2座4F级机场（广州白云机场、深圳宝安机场）、3座4E级机场（珠海金湾机场、揭阳潮汕机场、湛江吴川机场）、4座4C级机场（惠州机场等）。但很快，广东省民用运输机场数量将增加至10座。

进入2026年1月，广东省重大交通设施——珠三角枢纽（广州新）机场项目迎来密集利好消息，多个核心工程中标结果相继公示，标志着项目主体工程已箭在弦上，即将正式开工建设。据悉，近日来，网上招标等官方渠道先后发布公告，中建三局集团有限公司以第1名候选人拟中标航站楼桩基础及土石方工程；广州珠江监理咨询集团有限公司拿下航站楼施工监理项目，两大核心标段的落定，为项目实体建设拉开了序幕。此前，项目同步实施工程的商品混凝土采购、工程监理等配套标段也已完成中标公示，形成了全链条施工筹备格局。

作为粤港澳大湾区西部首个国际航空枢纽，珠三角枢纽（广州新）机场的开工筹备一直备受瞩目。此次密集中标公示的背后，是国家发改委于2025年12月31日正式批复后的高效推进，按照规划，项目最快于本月即可启动主体工程施工。本次开工的主体工程涵盖T1航站区核心设施，包括26万平方米航站楼的桩基础施工、综合换乘中心及配套区域的土石方开挖与地基处理等关键内容，合同工期仅300日历天，单桩设计承载力达30000千牛，将为后续“空铁联运”复合结构筑牢基础。

珠三角枢纽（广州新）机场项目选址佛山高明与肇庆高要交界处，本期工程以2035年为设计目标年，将建设2条远距平行跑道，满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨的运营需求。其最大亮点在于构建“航空+高铁+城际+公路”的立体交通网络，规划引入广湛高铁、深南高铁等线路，实现轨道与航空“零距离”换乘，周边城市1小时可达。这一布局不仅将填补大湾区西部缺乏核心航空枢纽的空白，更能让佛山、肇庆、云浮等城市居民告别跨城赶机的困扰，单程出行时间可节省1-2小时。

从区域发展维度看，项目作为广东省“3+4+8”运输机场布局的核心枢纽，承担着佛肇临空经济区发展主引擎的功能。随着主体工程开工，未来将带动物流、高科技等产业聚集，推动大湾区世界级机场群布局进一步优化。目前，广州白云机场客流量已突破八千万大关，深圳机场货邮吞吐量首破200万吨，珠三角枢纽（广州新）机场的加入，将让大湾区航空群的全球竞争力再上新台阶，为“十五五”开局注入强劲动力。