2025年四季度财报刚发布，特斯拉就抛出震撼行业的重磅消息：曾经的功勋旗舰Model S和鸥翼门神车Model X，将于下个季度正式停产。

这不是简单的产品迭代，而是一场彻底的战略转型——生产线将全面改造为Optimus机器人产线，目标年产能百万台。马斯克直言：2026年，特斯拉将从车企彻底蜕变为机器人公司。

这场转型早已埋下伏笔。外形科幻的Cybertruck不再执着于民用市场，而是改版为城市自动驾驶物流车，成为“四轮机器人”阵营的重要成员。

与此同时，特斯拉的无人驾驶网约车Robotaxi，已在德州奥斯汀正式移除安全员，湾区与奥斯汀的数百台车队虽规模不大，却零负面舆情，用实力站稳了脚跟。

更让人瞩目的是技术硬实力。FSD V14.2版本自动驾驶系统惊艳业界，连小鹏创始人何小鹏试驾后都坦言被震撼。马斯克更是自信宣称：“自动驾驶已被解决，无人监督下比人类驾驶更安全”。

订阅数据印证了市场认可：从2022年50万人到2025年110万人，FSD订阅量增速持续攀升，用户用真金白银投出信任票。

人形机器人领域同样进展神速。Optimus V3原型机即将公布，号称“能力惊艳世界”，能通过观察人类、看视频自主学习新任务。马斯克毫不掩饰野心：一旦量产规模成型，Optimus对经济的贡献将足以推动GDP增速。

面对竞争，他直言“只看得起中国对手”，却也强调特斯拉是唯一兼具人手级灵活度与量产能力的公司。

为支撑这场史诗级转型，特斯拉计划2026年资本开支翻倍至200亿美元。除了改造弗里蒙特工厂，还将新建锂电池精炼厂、无方向盘车型工厂、电动卡车工厂等多个项目。

核心卡点芯片领域更是早有布局：AI五芯片已设计完成，2027年量产，2028年将推出AI六芯片，同时牵手台积电、三星在美国建厂，对冲供应链风险。

值得一提的是，特斯拉的AI生态正在加速闭环。GRO语音系统不仅能精准规划复杂行程，未来还将管理Robotaxi车队和Optimus机器人队伍，甚至可能指挥上千台机器人参与稀土精炼——这暗示着特斯拉或许将涉足机器人核心原材料领域。

当然，转型之路并非毫无挑战。200亿美元的巨额投入可能让自由现金流承压，人形机器人的全新供应链也需要时间磨合。但马斯克用周六加班设计芯片的实际行动，彰显了破釜沉舟的决心。

从汽车到机器人，从驾驶辅助到全场景AI应用，特斯拉正在重构商业版图。2026年，百万台Optimus能否如期落地？Robotaxi能否快速席卷全球？这场豪赌将改写行业格局。你看好特斯拉的机器人转型吗？欢迎在评论区留下观点。