皮亚斯特里再度击败队友诺里斯，并缔造1:19.387的新赛道纪录，夺得卡塔尔大奖赛杆位资格。

正赛排位赛在冲刺赛后约2个半小时进行，各车队能在赛前修改赛车设定，为正赛做好准备。Q1在当地时间2100开始，赛道温度26°C，当地气温为21°C。在冲刺赛排头位的皮亚斯特里先以旧C3软胎造出1:20.739取得暂时领先，但在倒数8分钟被用新胎的哈贾尔和加斯利超越，本周末单圈表现不俗的阿隆索排在第4。

大部分上游车手在倒数5分钟时完成首个快圈，诺里斯跑出1:20.157的最快圈速，距离赛道记录只有0.102秒，皮亚斯特里、拉塞尔、维斯塔潘以及安东内利紧随其后。

现时有被淘汰风险的上游车队车手是第17位的角田裕毅，他在完成最后一圈后上升至第13位。汉密尔顿未能在最后一圈改善时间，反而进一步跌至第16位，随着其他车手陆续改善时间，汉密尔顿和在冲刺赛表现出色的角田都在Q1被淘汰。本节出局的车手分别是角田、奥康、汉密尔顿、斯特罗尔以及科拉平托。

为了清理赛道上的砂石，Q2稍微延迟至当地时间2126开始。15位车手中，两位索伯车手和哈贾尔选用旧胎进行首轮跑圈。皮亚斯特里在第一圈就已经创下1:19.690的最快单圈，打破自己在昨日冲刺排位赛创下的赛道单圈纪录，领先第2位的维斯塔潘多达0.492秒，维斯塔潘在第2圈也只能将差距收窄至0.335秒。

与此同时，诺里斯的第一个计时圈因在T10入弯时驶离赛道被取消单圈，需要在倒数3分钟一圈定胜负，结果他跑出第2快的单圈，也是全场第2位造出1分19秒单圈的车手。身处第11位的安东内利成功改善时间上升至第4位，排第15的勒克莱尔则来到第9位。

Q2出局的车手分别为霍肯伯格、劳森、贝尔曼、博托莱托以及阿尔本，其中博托莱托因为在上一站拉斯韦加斯大奖赛造成事故被罚退5位起步，他将从第19位开始正赛。

进入最后12分钟的Q3，勒克莱尔、安东内利、阿隆索和塞恩斯选用旧胎进行第一轮跑圈。两位迈凯伦车手率先展示出绝对优势，诺里斯第一圈就造出1:19.495的最快单圈，领先皮亚斯特里 0.095秒，拉塞尔的表现优于维斯塔潘排在第3位。勒克莱尔则在出T15时失控720度打滑，幸好没有出现碰撞，可以继续比赛。

另一方面，威廉姆斯车队在帮塞恩斯换胎时忘记拆开右后轮的胶带包装，导致塞恩斯在轮胎仍带有包装的情况下驶入赛道，包装也在行驶的过程中飞脱。赛会因而出示红旗清理，塞恩斯亦因为在不安全状态下驶离车房被赛会调查。

比赛在当地时间2200继续，此时Q3还剩5分钟。首先冲线的勒克莱尔未能改善时间只得第8名，与榜首的差距高达1.1秒。后面的皮亚斯特里跑出1:19.387的新赛道单圈纪录，超越提前结束排位回到维修站的诺里斯夺走领先。

最终皮亚斯特里继冲刺排位赛后再度拿下头位资格，诺里斯落后0.108秒屈居第2，第3名是维斯塔潘，代表3位世界冠军竞争者都会从头3位开始正赛。其余的Q3车手排名分别是拉塞尔、安东内利、哈贾尔、塞恩斯、阿隆索、加斯利以及勒克莱尔。

卡塔尔大奖赛将于北京时间周一00：00举行。