10月26日，湖北省公共资源交易平台正式发布‌新建京港高铁阜阳至黄冈铁路（湖北段）站前工程监理招标计划‌，标志着这条国家“八纵八横”京港通道核心路段，距离实质性开工迈出了关键一步。项目由武九铁路客运专线湖北有限责任公司作为招标人实施，总投资估算达‌222.16亿元‌，全线建设工期4年，将彻底补齐京港高铁西线在鄂豫皖交界的最后一块断点，为大别山革命老区打通一条连接全国高铁主干网的振兴动脉。

本次监理招标共划分4个标段，对应湖北段全部4个站前施工标段的全过程监理服务：

4个监理标段合同估算总价合计1亿元，单标段监理费用从1800万元到2800万元不等。

预估服务期均为‌1460日历天‌，与全线4年总工期完全匹配。

计划于2026年11月正式启动招标程序，同步对接后续土建施工进场安排。

项目已取得国家发改委可研批复，资本金比例50%由国铁集团与湖北省共同筹措，剩余资金通过银行贷款解决，资金保障体系已全面落地。

阜黄高铁湖北段正线全长约131.7公里，线路起自豫鄂省界，向南经红安、麻城、武汉新洲、黄州，最终接入既有黄黄高铁巴河线路所，设计时速350公里，桥隧比超过60%。

作为京港通道西线的关键补缺工程，线路建成后将彻底改变以往从阜阳南下需绕行合肥的路径，阜阳至九江的通行距离直接缩短约80公里，通行时间压缩至2小时以内。鲁西南、皖北地区南下华中、华南将新增一条直达快速通道，武汉往东北方向经阜阳接入雄商高铁，也无需再绕行郑州枢纽，全国高铁网在鄂东北的纵向通行效率将实现质的飞跃。

线路在湖北境内设置红安、麻城西、武汉新洲、黄州4座车站，其中‌麻城西站‌将成为京港高铁与沿江高铁交汇的十字枢纽，彻底改写鄂东北高铁枢纽布局。

这条高铁的落地，将直接打通大别山老区的物流出海快速通道：

沿线阳逻港、国家航天基地、问津人工智能产业园等产业集群，可通过高铁联络线与江北铁路、光谷长江大桥形成多式联运体系，货物周转效率提升30%以上。

大别山区的特色农产品、红色文旅文创产品，可依托全国高铁网快速直达北京、上海、深圳等核心消费市场，物流运输成本较当前公路+普铁联运模式降低约25%。

武汉东部新洲区域将全面融入武汉“米字型”高铁网络，与阳逻港形成“公铁水空”立体物流枢纽，成为长江新区对接京津冀、粤港澳的核心物流门户。

长期受交通制约的大别山革命老区文旅产业，将迎来爆发式增长窗口：

红安、麻城等红色核心区域首次接入350公里时速国家高铁主干网，“千里跃进大别山”红色旅游集群可实现北上京津4小时、南下广深6小时的快速客流输送，年游客接待量预计实现翻倍增长。

新洲问津书院、道观河、涨渡湖等生态文旅资源，将通过半小时高铁圈与武汉中心城区串联，形成武汉东部周末休闲度假新热点，带动沿线乡村民宿、特色农产品销售等业态全面升级。

沿线红色景点、生态景区将形成跨区域联动线路，串联起皖豫鄂三省大别山文旅资源，打造国内顶级的红色主题高铁旅游廊道。