最近发生一起新能源汽车在高速上电量耗尽而导致的惨剧。

一辆载客新能源汽车由于电量耗尽，司机与一乘客在慢车道上推车，被后方视线受阻的大货车追尾身亡，可悲的是，事发地点离服务区仅仅500米。

简单复盘一下事件经过：上高速前，司机告知续航只有80公里，乘客建议充电，司机不听；

连续经过两个服务区，乘客建议充电，司机不听；

距离第三个服务区500米抛锚，司机+乘客推车，大货车追尾，司机不用听。

事情并不复杂，就是一个没电抛锚的事情，但是处处透露着诡异，司机的行为很不符合一个正常司机的做法。

其实无论是油车还是电车司机，都存在续航焦虑的问题，只是平时电车提的多一点而已。

当油车司机发现只有几十公里续航的时候，大多数也是会焦虑续航问题，首要任务也是会找地方加油，并且油车都有油量不足告警语音功能：油量不足，请添加燃油！

油量不足的时候，会一直警告的，烦的你不加油不行，不然会一直喋喋不休的烦你。

所以这个司机一直不去充电的行为，是一个很反驾驶行为的迷惑操作，难道他的车没有电量不足的警告吗？如果有警告的话，不会一直听着烦躁吗？

而且即便是没有电量警告，旁边的乘客也提醒了好几次了吧，但是依然不去充电，这真的是非常的诡异。

接下来抛锚之后，居然还有个奇葩操作，居然黑灯瞎火的在行车道上推车。并且我们了解到，推车的是司机+乘客，所以控制方向盘的是谁？另外一个乘客？

这司机真不合格，驾驶素养极低，但凡科目一正常通过也不会做出这样出格的事情，只是可惜了无辜的乘客。

再如何抛锚也不会是汽车立即静止不动，起码会遛车一段路，所以完全有机会遛到应急车道去。

正是因为有着这些驾驶素养不高的司机存在，所以新能源车企制造汽车的时候得有必要将这个因素考虑进来，那就是要通过技术手段加强驾驶的安全性。

首先要改进的就是新能源汽车里程续航虚标的问题，应该要宁愿少标也不要多标，因为虚标了真有人会信的。

在安全方面，保守一些总比激进一些要强。过于虚标的数据，也仅仅是图个好看，但并没有实事求是的反应真实的里程情况，一旦被老实人当真了那就真容易摊上事了。

现在人也没了，这个司机究竟是个不听劝的杠精，还是真的将80公里的续航当真了，我们也无从得知。

消费者买车的时候，也没有要求续航需要多少多少，大家更关心的是像油车一样的实际里程。

现在不少的油车，一箱油五六百公里的里程很常见，也没人抱怨里程少，所以那些虚标动不动上千公里的真的没有必要，消费者并没有追求这个数据好看。

如果续航是实际标注的话，显示50公里，实际能跑80公里的话，那么这个司机是不是就会逃过一劫呢？但是没有如果了。

所以，我们以后驾车的时候，该听劝就听劝：油量不足请添加燃油！电量不足请充电！为了他人，也为了自己！不要拿命去赌！