本田思域，一个曾经备受年轻人追捧的车型，没想到在刚刚过去的4月份只卖出了1400辆，虽然这几年油车销量集体下滑，但是像朗逸、轩逸、速腾这种热门的经济实用性家轿，每个月依然可以卖出一两万台，为什么唯独思域逐渐成为了无人问津的存在？

提起CIVIC思域，相信很多人都不会感到陌生，第八代车型早在2006年便引入国内，凭借不俗的动力表现以及经济节油等特点而备受广大家庭用户的喜爱，然而真正让它一战成名的是在2016年，当十代思域亮相的那一刻，瞬间吸引到了所有年轻人的目光。

彼时的10-15万级家轿市场可以说是合资车的天下，轩逸、卡罗拉、雷凌、朗逸、宝来、速腾等车型常年霸榜，但是没有任何一款车型能够做到和十代思域一样，在年轻消费者群体当中掀起如此大的波澜，帅气的溜背轿跑车身、标志性的回旋镖尾灯，再加上1.5T地球梦发动机所带来的澎湃动力，让这台车迅速取代飞度，成为了本田新一代家用“超跑”，许多人买回来之后，甚至会拿它去和奥迪RS7这样的高端性能车一较高下，鬼火鼻祖也因此得名。

不管怎么说，十代思域都是成功的，哪怕这台车当年落地价高达15万以上，后期推出的两厢车型更是卖到17、8万，但大家依然心甘情愿为其买单，然而正是这样一款“国民神车”，在换代之后却迅速跌落神坛。

2022年，本田思域迎来了新一轮换代，第十一代车型正式登场，原以为新车能够在上一代车型的基础上再接再励，可惜天不遂人愿。在很多人看来，新款思域在外观设计方面远不及老款，尤其是前脸造型十分突兀，尾灯也失去了原有的辨识度，只有内饰变得相对精致了一些，但这让年轻人完全提不起兴趣，更糟糕的是，那几年正好赶上国产新能源井喷的时代，合资车在国内的地位一落千丈，思域便顺理成章的成为了时代的牺牲品。

可以说，思域的败局是在内因和外因共同作用下所导致的，或许再过几年，这台车就将成为历史，可不管怎样，十代思域在广大车友心中都是一段不可磨灭的传奇！