塞巴斯蒂安·奥吉尔 （Sebastien Ogier） 可能已经失去了对国际汽联世界拉力锦标赛领先地位的控制，但根据这位丰田车手的说法，对追平纪录的第九个世界冠军的追求仍然“完全开始”。

奥吉尔在八场比赛中以 100% 完美的登上领奖台，其中五场胜利，以 2 分的优势领先丰田队友埃尔芬·埃文斯 （Elfyn Evans） 进入中欧拉力赛。

Ogier 和副驾驶 Vincent Landais 有望在周四和周五的拉力赛中领先，以延续他们在中欧的领奖台连胜纪录。然而，轮胎放气引发了第 10 赛段的撞树事故，迫使今年首次退赛。

丰田队友卡勒·罗万佩拉 （Kalle Rovanpera） 继续从埃文斯手中夺得本赛季的第三场胜利，埃文斯重新夺回了冠军领先优势。然而，奥吉尔从第 10 赛段的出局中恢复过来，周日表现完美，获得了 10 分的超级周日最高积分，并进入下个月的 FORUM8 日本拉力赛，与罗万佩拉并列，落后埃文斯 13 分。

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“它（冠军争夺战）已经完全开始了。我认为我们仍然掌握在自己手中，所以这是最重要的事情，“奥吉尔说。

“这绝对仍然是可行的，当然，我们更愿意带着领先优势和更大的领先优势离开这里，但它走向了另一个方向。我认为对于冠军，很多球迷会很高兴能度过这个紧张的赛季。

“当然，周日很有趣，我们有很好的速度，在车里玩得很开心。它很好，很稳定，开车很愉快。当然，这不是我们想要的位置，但它是赛车运动的一部分，有时你必须处理你无法控制的事情。

尽管中欧拉力赛没有达到 Ogier 所寻求的结果，但他的 Toyota 车队确实在还剩两轮比赛的情况下获得了 WRC 制造商的桂冠。这一成功是丰田连续第五次获得车队冠军，也是第九次获得车队冠军，使该汽车制造商仅落后 WRC 最成功的品牌蓝旗亚。

Ogier 为丰田车队取得的 19 场胜利也帮助该制造商取得了 104 场 WRC 拉力赛胜利，超过了雪铁龙之前保持的最多胜利记录。

“我们可以为这支球队取得的这一成就感到自豪。连续五次夺冠是相当了不起的，我们最近打破了锦标赛获胜次数最多的记录。我认为我们应该以一种很好的方式将标准提高到尽可能高，“奥吉尔补充道。