近期，比亚迪起诉汽车博主姚*强（抖音账号“大秦军陕团”）一案迎来一审判决结果。比亚迪法务部发布公告称，法院认定被告编造并传播关于方程豹汽车的虚假信息，严重损害了比亚迪及方程豹品牌的商业信誉和商品声誉，行为已构成商业诋毁，判令姚*强向比亚迪赔偿共计201万元。

判决公布后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞转发相关公告并发声表示，比亚迪长期以来是“黑公关、黑水军”的主要受害者之一。对于基于事实的媒体监督与批评，比亚迪完全接受；但对于“编造虚假信息、恶意造谣、诋毁攻击”的黑公关和黑媒体，比亚迪绝不会容忍，坚决“追责到底，绝不姑息”。

抵制黑公关还网络一片净土，李云飞也曾在公开场合明确表态，比亚迪发展到如今的体量，如果媒体基于客观事实进行报道和批评，比亚迪都可以坦然面对；即便是出于不了解情况、对信息存在误解而产生的偏差报道，也能够理解。但对那些“为了黑而黑”、长期针对比亚迪恶意抹黑的黑公关、黑媒体，比亚迪将坚决说“不”。

这起纠纷可追溯到2023年12月方程豹豹5上市期间。其间，姚*强通过抖音账号“大秦军陕团”发布视频，声称以“正常驾驶方式”对豹5进行油耗测试，并宣称该车百公里油耗高达18升。视频迅速在网络传播，引发广泛争议，给方程豹品牌形象造成明显冲击。

在警方调查取证过程中，应相关部门要求，比亚迪调取了涉事车辆的行车数据。结果显示，所谓“正常驾驶”与事实存在巨大出入：

1、高速行驶阶段，车辆共有 3个时段车速超过180km/h，6个时段超过170km/h；

2、整段高速行驶中，120–140km/h车速区间占比超过37%，140–160km/h区间占比超过46%，车速超过160km/h的时长占比也在4%以上；

3、测试时车辆空调被调至最高温度，行驶过程中还存在开启车窗等操作，进一步推高油耗。

有细心网友还指出，姚*强当时同时担任某车企“沙漠学院”院长，并在内蒙古、陕西等多地多次因交通违法被交警处罚，累计扣分已超12分。这些信息叠加在一起，更让外界对所谓“油耗测试”的客观性、公正性产生质疑。

面对无端抹黑和虚假信息，比亚迪与方程豹汽车选择了“双线并行”的应对策略：

一方面，坚决通过法律途径维护自身合法权益

2024年5月，比亚迪公开宣布已正式对博主姚*强提起诉讼，要求其公开道歉并索赔500万元人民币。本次一审判决中，法院明确认定其行为构成商业诋毁，并判决赔偿201万元，对恶意造谣行为给出了清晰的司法回应。

另一方面，方程豹汽车则以产品实力正面回应质疑

旗下豹5车型相继完成多项极具含金量的挑战：成功完成单人单车穿越塔漠N39无人区；以 5980.05米的高度创造“驾驶混动汽车到达的最高海拔”吉尼斯世界纪录。

通过一系列极端环境测试与权威纪录，豹5进一步夯实了其在电驱越野领域的技术标杆地位，用事实说话，反击质疑与抹黑。

“姚十八”侵权案件，并非孤立事件，而是比亚迪乃至整个中国新能源汽车行业长期遭遇网络侵权与黑公关攻击的一个缩影。新华社11月17日发表的评论更直指行业痛点，批判“拉踩同行”“阴阳友商”等乱象，明确指出车圈非理性的竞争情况不仅误导消费者决策，更会分流企业研发投入，阻碍产业高质量发展。

而在各种抹黑与噪音之中，方程豹品牌本身的市场表现却走出了一条“逆风上扬”的曲线。截至1月15日，方程豹官方宣布品牌累计销量突破 30万辆：成为最快达成30万辆的新势力品牌TOP2；在20–30万元价格区间的新势力品牌中，销量增速位列TOP1。

其中，被誉为“越野新王”的豹5，在负面舆论缠身的情况下依旧跑出亮眼成绩：不仅拿下2025年12月硬派越野细分市场销量冠军；更是斩获2025年全年硬派越野销量冠军，销量表现持续稳健。

这些数据表明，真正决定用户选择的，仍然是产品力与使用体验，而不是被操纵的话题和短暂的舆论风向。

“姚十八”侵权比亚迪方程豹案一审判决，比亚迪获赔201万元，这并不仅仅是一桩普通的民事纠纷落幕。对企业而言，这是比亚迪捍卫自身合法权益、坚决反击黑公关的标志性案例；对行业而言，这是对长期“拉踩”“造谣”式无底线竞争的一记重拳：网络不是法外之地，言论自由不等于造谣自由。

在中国汽车加速向新能源与智能化转型的关键时期，唯有让恶意造谣付出真金白银的代价，才能真正让技术创新、产品体验与理性竞争成为行业的主旋律。