在汽车行业“软件定义汽车”的浪潮中，硬派越野曾长期停留在机械时代——分布式电子架构、独立ECU、功能割裂。而随着中央计算平台、线控底盘、全域融合控制等技术的成熟，越野车正从“功能叠加”走向“系统原生”。猛士与华为乾崑的战略合作，恰好踩在了这一技术转折点上。
5月19日，东风旗下猛士汽车与引望（华为乾崑）在武汉正式启动全面深化战略合作2．0。如果说1．0阶段是“技术供应、车型搭载、局部合作”，那么2．0则升级为“全栈原生共创、全车型协同、全体系打通、全生态共建、标准主导”。这是一次从产品到技术、从体系到生态的全面跨越。
启动仪式上，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青，总经理、党委副书记冯长军，党委常委、副总经理黄勇、王俊、周锋，猛士汽车CEO万良渝；华为轮值董事长徐直军，引望公司CEO靳玉志、副总裁迟林春共同出席。徐直军为联合团队授予“华为乾崑全栈原生共创金牌团队”称号，双方正式签署了猛士—引望全面深化战略合作2．0协议。
战略2．0一期规划五款智能越野车型，覆盖全场景需求。首款合作车型将于今年量产。此前作为搭载华为智能汽车解决方案全栈技术唯一聚焦越野赛道的合作伙伴，猛士汽车构建了覆盖智能越野全场景的产品矩阵。双方并于2024年正式达成战略合作，2025年，首款合作车型豪华智能越野SUV“猛士M817”上市仅4个月实现万台下线，验证了联合定义、联合开发模式的成功。
4月20日，猛士发布全新一代智能越野架构，实现感知、交互、控制的全域融合，打破了传统“烟囱式”电子系统的局限。基于华为XMC数字底盘引擎升级的“猛士磐石底盘2．0”与“猛士极猛动力2．0”，彻底解决了硬派越野“不舒适”“高能耗、低效率”的痛点。
双方联合首发了八项智能越野技术，包括华为乾崑智驾NCA越野版、HUAWEIXHUD越野版等。猛士车型将首批搭载华为乾崑智驾ADS5，集成全维防碰撞CAS5．0、车位到车位3．0等功能，实现从城市到越野的无断点领航。为用户打造更安全、更舒适的智能越野体验，全面体现了“全栈原生共创”的深度。
猛士已全面引入华为的IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销与销售）体系，覆盖产品定义、研发测试、质量验证、营销服务全链条。双方团队不再是传统供应商关系，而是全体系打通。线下，猛士全球首家标杆店——猛士汽车001武汉旗舰店已正式落地，成为双品牌标杆体验的实体窗口。
双方联合中汽信科共同创立“智能越野技术联合创新实验室”，将携手制定《智能越野技术团体标准》，并发布行业首份《智能越野生活白皮书》。这意味着猛士与华为乾崑不仅在做产品，更在定义智能越野的技术规则，从“标准主导”层面引领行业发展。
结语：央企品质＋全栈智能，中国越野进入2．0时代东风汽车拥有超过五十年的造车积淀，猛士品牌以最硬核的整车制造体系和最极致的可靠标准著称。当央企品质与华为乾崑的全栈智能解决方案深度融合，从1．0到2．0的全面升级已然开启。未来，双方将持续深度共创，以更安全、更智能、更极致的体验，满足用户对智能越野生活的向往，引领中国智能越野迈向新高度，助力中国智造走向世界舞台。