当“能耗账单”成为纯电用户日常通勤的“隐形考量”，当“能效透明”成为打破市场信息差的新刚需，中国汽车能效开发与检测认证专业联盟推出的首个汽车能效分级体系，为行业竖起了清晰的“能效标尺”。北汽蓝谷深度赋能的极狐阿尔法T5凭借行车、驱动、空调、补能四大核心维度的“全一级能效”成绩，从竞品中脱颖而出，不仅成为能效分级时代的“标杆样本”，更以技术实力破解了纯电用户“续航焦虑、补能低效、低温耗电”的核心痛点，重新定义纯电出行的“高效价值”。

极狐阿尔法T5：行车+空调双一级破解续航与舒适的平衡难题

纯电出行的“高效”，既要跑得远，也要用得舒。极狐阿尔法T5在北汽蓝谷的整车能效统筹技术支撑下，从“减少能耗损耗”与“优化能量利用”两端发力，拿下行车与空调的双一级能效认证。

为降低行车能耗，极狐阿尔法T5对车身进行了数千次空气动力学仿真与风洞测试，最终实现0.245Cd的超低风阻系数，搭配定制化低滚阻轮胎与超低拖滞设计，大幅减少行驶中的能量损耗；同时搭载碳化硅（SiC）功率模块的高效动力系统，将电驱效率提升至行业领先水平，让每一度电都能转化为更实在的续航里程。

面对用户最关心的“温度能耗”问题，极狐阿尔法T5搭载双源热泵空调系统——-10℃低温环境下，空气源热泵稳定运行；当温度低至-20℃，水源热泵无缝切换补能，配合多热源动态分配技术，低温制热能耗直接降低35%，彻底告别“开空调就掉续航”的焦虑；高温环境下，优化后的整车热管理与电池制冷策略，也让制冷能耗更经济，实现“冬暖夏凉不费电”的舒适体验。

极狐阿尔法T5：驱动能效一级认证碳化硅技术释放高效潜力

驱动系统是纯电车型的“能量心脏”，其效率直接决定整车能耗表现。极狐阿尔法T5搭载北汽蓝谷联合行业顶尖供应商研发的第三代半导体碳化硅（SiC）功率器件，凭借SiC“超低损耗”的物理特性，将开关损耗降低至传统硅基半导体的1/3，让电机系统效率突破96%，相同功率下产热减少58%——这意味着，即便在高速巡航或急加速等高频耗电场景，驱动系统也能保持高效运转，减少能量浪费。

为充分释放SiC模块的性能，极狐阿尔法T5创新采用鳞状“翅片”散热结构，通过增加功率模块散热面积，将散热能力提升30%，避免高温影响器件效率。经过上百次仿真测试与实车验证，北汽蓝谷的工程师团队攻克了新结构带来的安装精度与可靠性难题，让碳化硅技术从“纸面参数”落地为用户可感知的“低能耗、强动力”体验，这也是车型斩获驱动能效一级认证的核心底气。

从四大维度的一级能效认证，到每一项技术背后的用户痛点解决，极狐阿尔法T5的“高效基因”，源于北汽蓝谷二十余年在新能源领域的技术深耕——从电驱系统的迭代到热管理的优化，从补能架构的升级到整车能效的统筹，每一步都紧扣“用户实际使用场景”。这款车型不仅是能效分级体系下的“优等生”，更成为纯电市场“高效出行”的新标杆。