10月30日，汉南长江大桥先导索顺利完成长江跨越作业，大桥南北两岸200余米高的主塔之间，第一条空中牵引通道正式贯通。

这一关键节点的达成，标志着这座总投资289亿元的超级跨江工程全面转入主缆架设阶段，也为全长360公里的G9906武汉都市圈环线高速加速成环按下了“快进键”。

当天上午，随着最后一段先导索精准牵引至南岸锚碇锚固点，汉南长江大桥1600米主跨的高空作业通道正式打通。

作为悬索桥施工流程中的标志性工序，先导索是后续猫道架设、主缆索股牵引、钢箱梁吊装等所有高空作业的“第一根生命线”。项目团队针对桥址水域航运繁忙、水文条件复杂的特点，采用“船舶牵引+两岸卷扬机同步收放”的工艺，全程安全高效完成作业，为后续上部结构大规模施工创造了条件。

此前，大桥南北两岸主塔已在今年5月同步封顶，两座主塔分别高230.5米和228.5米，因两岸地势高差设计，塔顶标高保持完全一致。

项目建设过程中，建设方先后攻克了超大沉井下沉、超长桩基施工、主塔混凝土温控防裂等技术难题，创新应用钢筋部品化整体吊装、全封闭液压爬模、智能张拉与循环压浆一体化等先进工艺，实现了工程质量与建设效率的双重提升。

汉南长江大桥及接线工程是湖北省“十四五”重点建设项目，起于武汉市蔡甸区侏儒街以西，与孝感至汉川段高速对接，经汉南区跨越长江进入咸宁市嘉鱼县，止于江夏区山坡街以南，全线途经蔡甸、汉南、嘉鱼、江夏四个行政区域，线路总长72.46公里，按双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度34米。

项目全线配套建设8处互通立交、4处收费站及1处服务区，可实现与武监高速、武深高速、京港澳高速等多条国家干线高速高效衔接。

作为湖北省目前最大跨径的双主缆八车道悬索桥，汉南长江大桥主跨1600米，一跨过江的设计完全满足长江Ⅰ级航道通航要求，建成后将成为武汉西南方向体量最大、通行能力最强的跨江高速通道。

汉南长江大桥是国家高速公路网G9906武汉都市圈环线的核心控制性工程。这条全长约360公里的高速环线，串联武汉、孝感、咸宁、黄冈四座城市，是支撑武汉都市圈一体化发展的核心交通骨架，按计划2027年实现分段通车，2028年全线闭环成环。

图源新华社、媒体公开报道