在10万级家用MPV赛道上，上汽通用五菱星光730一直保持着不低的关注度，上市五个月，累计销量突破4万台大关，能交出这样的成绩单，主要还是贴合了家庭用户的真实用车诉求。4月27日，这款热门大七座MPV迎来了升级款，星光730尊享型正式上市，官方指导价为9.18万至11.78万元，综合补贴价低至8.78万元起，这样的定价，对于计划入手一辆大七座MPV的家庭而言，无疑有着不小的吸引力。
很多人觉得，低价车型难免会在配置上缩水，但星光730尊享型还真没让人失望。让人惊喜的是，它全系都标配了右侧电动滑移门，不用像传统车型那样需要费力推拉，操作起来特别省心。不管是在车外拉右侧的外开拉手，还是在车里操作，甚至用手机APP或者语音指令，都能轻松把车门打开，家里有老人或者小孩的话，上下车会方便很多，不用再费劲去掰车门，也不用担心夹到手脚。除了电动滑移门，电动尾门也没有缺席，平时买东西多了，或者要装婴儿车、行李箱，不用手动去抬尾门，轻轻按一下就能开启，装卸行李也变得从容不少。
坐进车里，能明显感觉到细节上的升级，尤其是空调系统，换成了智慧恒温自动空调，不用一直手动调节温度，一键设定好想要的温度，它就会全自动运行，还能自动监测车内的空气质量，要是空气不太好，会自动调整，长时间坐车也不会觉得闷。除此之外，车上还配了全天候智能感知系统，自动大灯和感应雨刮都包含在内，平时开车遇到阴天、隧道，或者突然下雨，不用手动去开大灯、开雨刮，车辆会自己感应调整，尤其是下雨天，不用分心去操作，能更专心地开车。
车机系统也是这次升级的一个重点，12.8英寸的屏幕不算小，操作起来很顺畅，不会有卡顿的情况。它搭载了灵语AI大模型，唤醒速度特别快，只要0.3秒就能响应，平时开车的时候，想查个路线、问个天气，或者跟它聊聊天，都能实时得到回应，不用手动输入，大大减少了开车时的操作。而且它还支持方言识别，不管是南方还是北方的方言，都能准确识别，家里的长辈操作起来也不会有压力。另外，像HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink、DLNA、Apple CarPlay这些连接功能都全部支持，不管用的什么品牌的手机，都能轻松连接车机，导航、听音乐都很方便。
开车出门，安全和轻松感很重要，星光730尊享型在这方面也考虑得很周到。它配备的灵眸辅助驾驶系统，包含了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持、自动紧急制动等不少实用功能。平时跑高速的时候，开启全速自适应巡航，车辆就能跟着前车保持合适的距离，不用一直踩着油门和刹车，长途开车会轻松很多。要是不小心偏离了车道，系统会及时提醒，还能辅助把车辆拉回车道中间，减少跑偏的风险。遇到突发情况，自动紧急制动功能也能及时介入，降低碰撞的概率。除此之外，后驻车雷达、360°全景影像和透明影像功能也都有配备，平时停车的时候，不管是侧方停车还是倒车入库，都能清楚看到车辆周围的情况，避免刮蹭，就算是新手司机也能轻松停车。
作为一款大七座MPV，空间表现自然是核心，星光730尊享型的尺寸很实在，长宽高分别是4910x1850x1770mm，轴距达到了2910mm，这样的尺寸也保证了车内充足的空间。它采用的是2+2+3的真七座布局，不是那种挤挤巴巴的伪七座，整个座舱内部空间达到了3331mm，横向宽度也有1500mm，就算三排都坐满人，也不会觉得拥挤。二排是独立座椅，坐起来很宽敞，而且互不干扰，家里的老人或者小孩坐在二排，能有足够的活动空间。第三排的高度也很可观，从座椅到顶棚超1.2米，就算是6岁左右的小朋友坐在里面，也能自由活动，不会觉得压抑，不管是坐在哪一排，都能有舒适的乘坐体验。
座椅的舒适性也做得很到位，采用的是高厚度10mm的座椅复合皮面，摸起来质感不错，而且透气性也很好，长时间乘坐不会觉得闷。座椅的曲线是按照高舒适性设计的，能很好地支撑腰背，平时开车或者坐车久了，也能减少腰部的疲劳，对腰椎起到一定的呵护作用。前排座椅可以180°大角度放平，要是长途开车累了，或者在服务区休息，放平之后就像一张舒坦的大躺椅，能好好歇一歇。中排座椅配备了双侧扶手，而且可以多角度调节，想怎么坐就怎么坐，怎么舒服怎么来。后排座椅则可以4/6分比例放倒，要是平时需要装一些大件物品，放倒后排座椅就能腾出更多空间，靠背还能调到127°，坐久了也能换个姿势放松一下，实用性拉满。
动力方面，星光730尊享型没有单一选项，而是提供了插电混动PHEV、纯电EV、经典燃油三种动力形式，不管是哪种用车需求，都能找到合适的版本。燃油版搭载的是1.5T+CVT的动力组合，最大马力有177Ps，平时市区通勤、高速远行都足够用，动力输出很平顺，不会有顿挫感。插混版配备的是第四代10合1高效混动电驱系统，满油满电的情况下，综合续航能达到1100km，平时跑长途完全不用担心续航问题，而且亏电状态下的油耗也只有5.3L/100km，日常使用成本很低，不用频繁加油。纯电版则搭载了100kW的集成式驱动电机系统，CLTC续航有500km，平时市区通勤完全够用，而且快充只需要0.33小时，喝杯咖啡的时间就能充不少电，不用长时间等待。
很多人坐MPV容易晕车，尤其是走颠簸路段的时候，这种感觉会更明显，但星光730尊享型在这方面做了不少优化。它采用的是麦弗逊式独立前悬加上复合多连杆独立后悬的组合，不仅能提升车辆的操控性，还能大大增强舒适性。这种悬架组合能有效减小簧下质量，提升车辆的NVH感受，平时开车的时候，车内的噪音会比较小，不会有明显的颠簸感。而且后悬架的24个衬套都经过了精细的刚度调校，能有效缓冲车辆行驶过程中的纵向和垂向冲击，不管是走烂路还是减速带，都能过滤掉大部分颠簸，就算是容易晕车的人，坐这款车也能轻松应对，不用再担心出行时的不适。
笔者观点：
从销量上就能看出来，星光730已经抓住了家用MPV用户的核心需求，而这次尊享型的上市，更是在细节上做了全面升级。没有复杂的设计，每一项配置都贴合家用场景，从电动滑移门到舒适座椅，从多动力选择到底盘调校，都是为了让家庭出行更方便、更舒适、更安心。8.78万起的补贴价，加上丰富的配置和可靠的表现，对于想选一款实用家用大七座MPV的用户来说，星光730尊享型确实是一个值得考虑的选择。