本文仅在今日头条发布，谢绝转载
据《战区》10月26日报道，美国空军下令生产AGM-183A空射快速反应武器。
2023年，美国空军砍掉了这个项目。理由很具体：试射接连失败。2021年三次试射均失败，2022年12月首次作战配置试射成功，2023年3月再次失败。空军部长肯德尔当时说得很直白，他更倾向于“高超音速攻击巡航导弹”，那个用超燃冲压发动机的吸气式巡航导弹。新华网2023年的报道用了“下马”这个词。

三年后，2026年9月29日，空军给了洛克希德·马丁6.94亿美元，让空射快速反应武器进入量产。空军部长梅因克说这是“先进武器路线图的转折点”，参谋长威尔斯巴赫说它“增强了在全球范围内遏制风险目标的能力”。
转折点这个词听起来很重。这笔合同走的是哪条通道，才是关键。空军官方新闻稿写得很清楚：合同通过“企业级敏捷采购合同”执行。传统军购走里程碑决策、独立成本评估、低速初始生产、全速生产那一套。敏捷采购合同走的是快速迭代、边测边产。空军没有等ARRW变好才买它，是换了一条允许“不够好也能买”的通道。复活在程序上成为可能，是因为换了通道；但项目在2023年之后一直在测试。
2024年3月，一架B-52从关岛安德森空军基地起飞，携带AGM-183A进行了最后一次实弹试射。央视网报道称美空军称这次测试“成功”，但未透露飞行速度。观察者网当时的报道指出，空军在声明中没有明确提及是否成功，只说“积累了经验”。无论那次试射的结果如何，项目从未真正停止，只是没有公开宣布。

2026财年预算里已经为ARRW列了采购资金，2025年6月时任空军参谋长阿尔文已经向国会透露要复活ARRW。2026年9月的合同，是这笔预算的执行。2027财年，空军申请了约2.96亿美元用于Increment 2的开发，采购和开发同时走。
国会的态度也变了。2021年，国会从预算中砍掉了ARRW的经费，空军在2023年把经费归零。但2026财年和2027财年的采购经费，走的是常规预算程序。国会在常规审议中放行了ARRW的采购经费。放行本身比“空军想复活”更能说明问题：国会不再把ARRW的测试失败当作拒绝拨款的充分理由。但2027财年的采购费在国会仍有不确定性，五角大楼在按持续决议运作。ARRW拿到了一个财年的采购窗口，下一个窗口能不能续上，不取决于它自己。
这款导弹能用来干什么。2026年量产的这批，打的是固定目标。它用固体火箭助推器加速到5马赫以上，释放滑翔飞行器，沿着大气层内较浅的弹道飞向预定坐标。空军公开的射程是1000英里，约1600公里。《战区》明确写，当前构型“只能打静态目标”。真正让太平洋方向感兴趣的，是Increment 2。末端导引头和数据链让它能在飞行末段自己找目标，从“打坐标”变成“打移动目标”。据TWZ报道，一个能打海上移动目标的变体，在太平洋高端冲突中“尤其相关”。

它复活的原因，不是技术成熟。如果技术成熟是唯一标准，2023年砍掉它的时候，失败的原因并没有消失。公开信息中没有看到ARRW在2023年后的技术修复进展，但也没有看到它再次失败。2024年的关岛实弹测试说明项目在继续走，但技术问题是否被解决，公开材料没有回答。
另一个原因，是“高超音速攻击巡航导弹”的账本比它更难看了。《航空与航天力量》杂志的报道写得很直接：HACM“进度落后，且可能大幅超出预期成本，这可以部分解释为什么空军正在复活空射快速反应武器”。HACM是吸气式超燃冲压导弹，技术难度比助推滑翔更高。
2026年10月，它的首次飞行测试由澳大利亚皇家空军在澳境内完成，但空军没有公布日期、载机、以及超燃冲压发动机是否点火。政府问责局说，HACM在空军把快速原型飞行测试从七次砍到五次之后，“实际上零余量”。空军申请了约8.06亿美元用于2027财年，但离形成战斗力还有距离。
空军手里有一个能用的，HACM是想要但还没到的。ARRW不完美，但它能飞，能炸，能挂在B-52和B-1B轰炸机上。空军选了一个能用的，没有放弃等一个更好的。

2023年它被砍的时候，新华网引述中国专家的判断是：美国在助推滑翔型高超音速武器上已经落后于中国，想转向吸气式“弯道超车”，但前景不乐观。三年后，美国把被砍掉的助推滑翔导弹重新捡起来，同时继续往吸气式里投钱。两条线并行，一条等不起，另一条还没到，而且可能更贵。
2023年砍掉ARRW的理由是试射失败。2026年买它的理由不是试射成功了——公开信息没有给出技术问题已解决的证据——而是采购通道换了、预算科目里有了这笔钱、国会放行了、HACM的账本更难看了。技术不是这次复活的原因。让它复活的是围绕技术的那套采购和预算安排。
#头条精选-薪火计划#