天气渐渐转凉，街头的落叶多了起来，这时候也成了不少人考虑买车的日子。毕竟再等一两个月就是春节，要是能开着新车回家，路上也方便，走亲访友也自在。我身边不少朋友最近都在看车，预算大多在二十万上下，想要一台空间宽敞、用着智能的新能源SUV。前阵子，2025款星纪元ET进入了我的视线，这款车今年四月刚亮相，既有增程版也有纯电版，配置看着也不少。趁着最近有空，我仔细了解了这款车，从价格政策到空间、动力，再到智能和安全，一点点梳理清楚，希望能给同样在选车的人一些实在的参考。
星纪元ET
最低售价：18.98万起
图片参数配置询底价
懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.8万车友热议二手车11.98万起 | 17辆
先说说大家最关心的购车政策吧，尤其是最近打算入手的人，有几个限时的政策可以多留意。如果家里有旧车想换掉，这款车能给一万块的置换补贴，这笔钱虽然不算特别多，但也能覆盖一部分购车成本。金融方面，官方有个“5年10万前3年0利”的方案，意思就是贷款的话，前三年不用还利息，对于手头资金不算特别充裕的人来说，能减轻不少前期的压力，不用一开始就拿出太多钱。另外，针对两个特定的配置版本——Max两驱城区辅助驾驶版和Max四驱城区辅助驾驶版，还有个辅助驾驶的福利，原本价值三万块的猎鹰辅助驾驶功能，现在能终身免费使用，要是平时开高速、走城区多，这个功能可能会用得上。活动详情请咨询当地经销商。
除了这些限时的政策，厂家还给首任车主准备了一些基础权益，不用赶时间，只要是第一任车主都能享受到。比如整车终身质保，这里面不仅包括电池、电机、电控这“三电系统”，还有CDC电磁减振系统和空气悬架——这两个部件不少人担心后期维修贵，有了终身质保，心里能踏实点。另外还有终身免费的基础流量，平时导航、听个基础的音乐够用；娱乐流量是两年免费，每个月10G，要是喜欢在车上看视频、听无损音乐，这个流量也基本能满足日常需求。还有终身免费的道路救援，万一车子在路上出点小问题，比如爆胎、没电了，打个电话就能有人来帮忙，不用自己到处找救援。活动详情请咨询当地经销商。
说完政策，再聊聊车子本身。星纪元ET(图片|配置|询价)定位是“豪华安全大五座SUV”，光听名字可能没概念，看尺寸就清楚了：车长4955毫米，宽1975毫米，高1698毫米，轴距达到了3000毫米，属于中大型SUV的范畴。轴距长意味着车内的空间有了基础，官方说车内有效舱内空间有3.45立方米，实际坐进去确实感觉宽敞，不管是前排还是后排，腿部和头部都不会觉得挤。
后备厢是个亮点，开口尺寸有1107毫米，在同级别车里面算比较大的，加上有些版本有空气悬架，可以调节车身高度，放大件东西的时候不用费劲抬，比如搬个婴儿车、行李箱，或者露营用的帐篷、折叠桌椅，都很方便。后备厢的标准容积是546升，平时放几个行李箱没问题；要是后排座椅放倒，容积能扩到1835升，过年回家带年货，或者全家出去露营装装备，空间都足够用。车内的小储物空间也多，一共36处，比如车门板上、中央扶手箱里，都能放东西。还有个有意思的设计是智能电动手套箱，不用手动开，喊一声语音，或者在中控屏幕上点一下就能打开，还能设密码，放些私人物品也放心。
坐进车里，座椅的舒适度很明显。座椅用的材料是Nuprima微绒哑光真皮，表面有很多通风孔，夏天坐上去不会觉得闷。里面的填充物是高回弹记忆海绵，坐上去支撑性很好，不会觉得软塌塌的，长时间开车也不容易累。副驾驶的座椅是零重力设计，有16个方向的电动调节，按一下按钮就能调到躺卧的姿势，长途坐车的时候可以躺着休息，挺舒服的。后排座椅也不错，靠背角度能在0°到130°之间电动调节，前后还能移动180毫米，不管是个子高的人，还是喜欢半躺着坐的人，都能找到合适的姿势。
车内的用料也比较讲究，厂家说用的是低挥发、能抑菌的材料，还拿了健康座舱的认证，新车提回来的时候，车内的异味比较小，不用晾很久才能坐。听觉体验方面，车子装了Lion Melody大师级音响，有23个扬声器，平时听音乐音质不错，层次感很清楚。车窗用的是双层夹胶静音玻璃，车身很多地方也包了隔音材料，开车的时候，外面的风噪、胎噪都比较小，尤其是在高速上，车内说话不用特意提高声音。
对于买新能源汽车的人来说，动力形式是最先要考虑的——到底选纯电还是增程？星纪元ET(品技术)刚好两种都有，能满足不同人的需求。
先说说增程版。它用的是一台热效率44.5%的专用发动机，这个发动机不直接驱动车轮，主要作用是发电，发出来的电要么直接供电机驱动车子，要么存进电池里。这种方式的好处是，平时短途开的时候，只用电池里的电就行，CLTC标准下纯电续航能到265公里，要是每天上班下班加起来就几十公里，一周充一次电基本够用，日常的能耗成本很低，和开纯电车差不多。要是跑长途，加油就行，满油满电的情况下，CLTC综合续航能到1615公里，不用频繁停下来充电，缓解了不少续航焦虑。WLTC工况下的馈电油耗是5.2升每百公里，就算电池没电了，油耗也不算高。增程版的四驱车型，系统综合功率是345千瓦，百公里加速大概4.8秒，起步的时候动力很足，超车也很轻松。
再看纯电版。它是基于800V高压平台造的，用的是宁德时代的电池组，CLTC续航里程能到760公里，这个续航里程在纯电车里面算不错的，就算是冬天开空调，实际续航也能满足大多数人的日常需求，跑个几百公里的长途也没问题。充电速度是个优势，要是用5C的超充桩，11.5分钟就能充上475公里的续航，相当于喝杯咖啡的时间，就能补够大半程的电，对于经常跑长途的人来说，能省不少时间。
车子开起来怎么样，底盘很关键。星纪元ET(用车口碑)是基于E0X原生纯电平台打造的，底盘用的是“飞鱼底盘2.0”系统，悬架结构是前双叉臂、后五连杆，这种结构在同级别车里面比较常见，好处是支撑性和舒适性能兼顾。有些版本还装了IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统，CDC电磁减振系统能根据路面情况，实时调整悬架的阻尼力，比如遇到坑洼路面，悬架会变软，过滤掉大部分颠簸；开高速的时候，悬架会变硬，车身更稳，不会晃。空气悬架能调节车身高度，调节范围有100毫米，过减速带或者走烂路的时候，把车身升高，不容易刮到底盘；跑高速的时候，把车身降低，风阻小，也更稳。
还有个比较特别的功能，系统能通过激光雷达扫描前面的路面，提前知道路面有没有坑洼，然后调整悬架的状态，比如前面有个小坑，悬架会提前变软，等车子开过去的时候，颠簸感会小很多，坐起来更舒服。平时开在市区的普通遇到小的减速带，几乎没什么明显的颠簸；开高速的时候，就算车速到120公里每小时，车身也不飘，变道的时候很灵活，不会觉得车子很大很笨重。
现在买车，智能化配置也是大家很看重的一点。星纪元ET全系都标配了猎鹰辅助驾驶系统，硬件配置很到位：有30颗高性能传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头等，还有两颗NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，算力足够，能支持很多辅助驾驶功能。实际用下来，高速领航辅助很好用，只要设定好速度和跟车距离，车子能自己保持在车道中间，遇到前车慢了会自动减速，前车变道了会自动加速，过弯道的时候也能很平稳地通过，不用一直紧紧握着方向盘（不过还是要集中注意力，不能完全放手）。城市领航辅助也能用，在市区里，车子能识别红绿灯，自动跟车、变道，遇到行人、非机动车也能及时减速避让，对于经常在市区堵车的人来说，能减轻不少驾驶压力。全场景泊车也很方便，不管是侧方停车还是倒车入库，只要按一下按钮，车子就能自己完成，就算是新手也不用担心停车难的问题。
车机系统用的是高通骁龙8295P芯片，反应很快，不管是打开导航、音乐，还是切换界面，都不会卡顿。语音识别也很灵敏，支持多区域唤醒，比如前排和后排的人都能喊“你好，星纪元”来控制车机，而且能识别是谁在说话，比如后排的人说“打开窗户”，就只会打开后排的窗户，不会弄错。车机还支持分屏功能，主驾这边看导航，副驾那边能看视频，互不影响。手机互联也很方便，苹果手机能用CarPlay，安卓手机能用CarLife，连接之后，手机上的导航、音乐都能投射到车机屏幕上，用起来很顺手。
安全方面，星纪元ET做得也比较到位。车身结构用了88%的高强度钢铝材料，这种材料比普通钢材更结实，抗撞性更好，而且通过了2024版C-NCAP五星安全认证，在碰撞测试中表现不错。一些细节设计也考虑到了安全，比如隐藏式门把手，平时是缩进去的，不影响美观，也能降低风阻，但碰撞之后会自动弹出来，方便车内的人开门，也方便救援人员从外面救人。车门上还设有应急机械开关，万一车子没电了，或者电子系统出问题了，能手动打开车门，不用担心被困在车里。
电池安全是新能源汽车的重中之重，星纪元ET的电池系统经过了很多严格的测试，比如高空坠落试验、挤压试验、火烧试验等，就算遇到极端情况，电池也不容易出现起火、爆炸的问题。平时开车的时候，电池管理系统也会实时监控电池的状态，比如温度、电压等，要是出现异常，会及时提醒车主，保障行车安全。
总的来说，2025款星纪元ET在很多方面都表现得比较均衡。空间宽敞，不管是载人还是装东西都够用；座椅舒服，用料环保，长时间坐车也不会觉得累；动力有增程和纯电两种选择，不管是日常通勤还是长途出行，都能满足需求；底盘调校得不错，开起来稳，坐起来也舒服；智能化配置丰富，辅助驾驶和车机系统都很好用；安全方面也让人放心。
星纪元ET
最低售价：18.98万起
图片参数配置询底价
懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.8万车友热议二手车11.98万起 | 17辆
如果你也在二十万左右的价位，找一台适合家庭用、空间大、智能程度高的新能源SUV，不妨去4S店试试星纪元ET。重点感受一下座椅的舒适度，看看车机系统用着顺不顺手，再开一圈，体验一下底盘的滤震效果和加速的感觉。买车毕竟是件大事，多试试、多对比，结合自己的实际需求，才能选到适合自己的车。