停车这件事，恐怕是不少都市驾驶者心头共同的痛点。车位越来越窄，机械车位让人心生畏惧，窄路会车更是考验心态。当空间成为稀缺资源，一辆车是否真的“好上手”，答案就藏在那些日常用车的真实场景里。最近，一场在北京举行的全场景泊车挑战，让不少车圈媒体人重新审视了“好开好停”这四个字的分量，而主角正是全新领克07 EM-P。

挑战项目设置得相当贴近实际。宽度仅2.1米的机械车位，车宽1.9米的全新领克07 EM-P，两侧与立柱的间隙只剩10厘米，它平稳泊入。在近4.9米车长需应对仅4米宽通道的侧方停车中，即便存在视觉盲区内的障碍物，它也一次完成。这些场景对于很多车主而言，可能每次都需要小心翼翼、反复揉好几把方向，但全新领克07 EM-P展现出的是一种近乎“直觉化”的从容。这种从容并非偶然，背后是扎实的硬件支撑。它是同级别中唯一全系标配激光雷达的车型，并首次搭载了算力高达700 TOPS的Thor-U芯片，再配合总共29个感知硬件，构建了一套高规格的感知与决策系统。这套系统如同为车辆装上了敏锐的“眼睛”和高速的“大脑”，为各种复杂的辅助驾驶功能打下了坚实基础。

说到泊车，全新领克07 EM-P考虑得足够细致。它所搭载的全场景泊车辅助功能，覆盖了超过30种停车场景，从常见的垂直、水平车位，到无划线、断头路乃至机械车位这类极限情况都能应对。比如在老小区，找不到标准车位时，它的FTP指尖泊车功能就派上了用场，只需在中控屏上手动拖拽出一个临时车位，车辆便能自动停入。如果遇到停好车却打不开门的窘境，RPA离车泊入功能允许用户提前下车，通过手机APP遥控车辆完成泊入泊出，过程中系统还会实时监测周围环境，确保安全。这些功能并非炫技，它们切实解决了具体而微的用车烦恼，让科技服务于人的便利，而非增加操作的复杂度。

当然，任何辅助功能的价值，最终都要落在“安心”二字上。全新领克07 EM-P在安全辅助方面也做足了功课。PDC泊车辅助系统在车辆低速行进时，能有效探测前后方障碍物并提供清晰提示。PEB系统则像一位专注的协作者，时刻监测车辆侧后方环境，在潜在碰撞风险发生前主动介入制动。而FVSW前车溜车提醒，则能有效预防停车场内因前车失误导致的意外。这些细致入微的安全设计，共同构筑了一道隐形的安全屏障，让驾驶者在享受便捷的同时，内心更踏实。

从这次挑战活动不难看出，全新领克07 EM-P的目标非常明确，就是要把“好停好开好上手”从一个宣传语，变成每一位车主都能真切感知到的日常体验。它没有停留在参数表的罗列上，而是选择用实实在在的场景化验证来说话。对于追求生活品质、注重时间价值的当代都市人群而言，一辆车所能提供的，除了出行的基本功能，更应是一种从容不迫的生活节奏。如果你也对当前停车难题感到困扰，或许亲身去体验一下全新领克07 EM-P，会给你带来不一样的惊喜。它的表现，值得你亲自握上方向盘，感受一番。